车检人笔记

严守技术红线防范检验作弊 —— 以技术管控落实机动车排放检验监管改革新要求

Mon, 21 Sep 2026 00:00:09 +0800

　　近期印发的《关于推进机动车排放检验机构监管改革提升排放检验质量的意见》，同步配套明确机动车排放检验弄虚作假行为清单，从实操层面划定检验工作的技术红线。清单梳理出八大类弄虚作假情形，覆盖跳项检测、外挂作弊设备、篡改检测参数、人为干扰采样、替换车辆后处理装置、伪造原始数据等各类违规手段。这既是监管部门打击虚假检验的靶向抓手，也为我们检验机构开展内部风险防控、完善技术管控体系指明了重点方向。

　　各类检验作弊行为，大多带有明显的技术伪装特征。部分违规机构通过加装 OBD 作弊器、修改检测电脑软件参数，篡改车辆 CAL ID、发动机信息；还有采用采样管路弯折漏气、探头插入深度不足、外力干扰测功机等方式，人为干预采样和仪器读数。更有临时更换三元催化、颗粒捕集器，甚至直接替车检测等手段，刻意掩盖车辆真实排放水平。这类作弊手段隐蔽性强，不少操作隐藏在设备接线、软件后台、采样管路之中，单纯依靠人工现场巡查很难及时识别。这就要求我们不能只满足于完成常规检测流程，必须建立一套覆盖硬件、软件、数据、现场环境的全链条技术风控体系。

　　筑牢硬件防线，消除作弊装置接入空间。对照弄虚作假清单，我们重点对检测工位开展硬件风险排查。落实 “明管明线” 要求，规范 OBD 诊断线路、尾气采样管路布设，杜绝私接外挂设备的隐蔽点位。每日做好底盘测功机、废气分析仪、烟度计的自检与期间核查，锁定设备转速、扭矩、流量、信号增益等关键参数，严禁私自修改设备标定值。常态化排查工位内是否存在信号模拟器、数据篡改类软硬件，对采样探头、管路、烟度计光路定期检查，防范管路堵塞、人为遮挡光路等干扰检测的行为，从硬件源头切断作弊实施条件。

　　强化数据智能比对，识别异常检验信号。清单中提到的 CAL ID 异常、车辆基础参数与实车不符、工况曲线异常等问题，依靠人工逐份审核效率有限。我们依托联网监管平台，建立站内数据自动比对机制，对 OBD 读取信息、车辆额定功率、基准质量、设备原始记录进行联动校验。一旦出现 CAL ID 批量异常、车辆登记驱动形式与实际不一致、检测软件限值被改动等情况，系统及时预警。同时完整保存原始检测数据、工况曲线、工位视频，严禁删除、修改、隐匿任何检测记录，做到所有检测行为全程留痕、可追溯，让篡改数据、删除监控记录的作弊行为无处藏身。

　　规范现场作业流程，防范人为操作类违规。针对清单内跳过 OBD 检验、不合格车辆出具合格报告、临时更换污染控制装置等问题，我们细化工位作业技术规范。车辆上线前增加外观预检环节，重点检查三元催化、颗粒捕集器、排放传感器是否存在缺失、垫高、断开等情况；严格执行 OBD 全项检查，不得随意跳过故障码、就绪状态判定。检测过程中技术人员全程规范操作，严禁人为缩短检测时长、调整车辆加载工况。同时落实双人复核制度，授权签字人不仅看最终结果，还要复核原始曲线、OBD 通讯记录，区分车辆本身故障和人为干预造成的异常数据，守住报告出口。

　　持续提升技术人员风险识别能力。清单里的作弊手段不断迭代，对一线人员的技术辨识能力提出更高要求。我们定期组织全员学习弄虚作假行为清单，结合典型作弊案例开展技术培训，讲解外挂装置特征、管路干扰识别方法、异常数据研判要点。把风险排查融入日常岗位工作，引导检验员在车辆预检、设备巡检、数据审核环节主动识别作弊迹象，树立全员风险防控意识。

监管改革的本质，就是依靠技术手段挤压虚假检验生存空间。下一步，我们将持续对照弄虚作假行为清单常态化开展自查自纠，不断完善硬件管控、数据预警、现场复核三位一体的技术风控体系。坚持依法检验、技术设防，从源头防范各类弄虚作假行为，保障排放检验数据真实可靠，切实履行移动源污染防治的技术责任。

落实监管改革新要求，守牢机动车排放检验质量底线

Sun, 20 Sep 2026 00:00:25 +0800

　　近期，生态环境部、市场监管总局联合印发《关于推进机动车排放检验机构监管改革提升排放检验质量的意见》，为机动车排放检验行业划定新标尺、指明新方向。作为一线机动车检验机构工作人员，我们每天面对一台台送检车辆、一组组尾气数据，深知排放检验不是简单的流程打卡，而是移动源污染防治的重要关口。这份《意见》的出台，既是对行业现存短板的靶向纠治，更是推动检验行业回归 “真实、准确、可信” 初心的一次重要改革。

　　机动车排放检验，一头连着大气环境质量，一头连着广大车主切身利益。过去一段时间，行业快速发展过程中，少数机构出现设备运维不到位、操作不规范、数据弄虚作假等问题，破坏了行业公平秩序，也让公众对检验结果产生质疑。此次《意见》从准入退出、检验运行、设备管控、智能监管、行业自律五个维度出台改革举措，推行清单式现场评审、完善违法退出机制、强化设备全周期质控，同时运用大数据、智能预警等数字化手段，构建全程可追溯的监管体系，为行业健康发展筑牢制度根基。对我们正规运营的检验机构而言，这不是压力，更是净化市场环境、重塑行业公信力的重大机遇。

　　落实《意见》要求，首要就是压实机构主体责任，把质量管控落到检验全流程。检验质量，根源在设备，关键在人。在日常工作中，我们坚持把仪器设备管理放在优先位置，按时完成分析仪、底盘测功机、OBD 诊断仪检定校准，做好标气、耗材管理，落实设备日常自检，坚决不使用带有作弊功能的软硬件。按照文件要求，完善电子档案管理，完整留存检测视频、原始数据、设备记录，做到每一次检测流程可回放、数据可溯源。一线检测人员是质量第一道关口，我们持续组织内部实操培训，吃透工况法检验规范、OBD 检查要点，定期开展岗位考核，杜绝简化流程、人为干预数据等违规操作。授权签字人严格履行审核职责，对异常数据仔细复核，守住报告出具的最后一道闸门。

　　《意见》提出科技赋能、精准监管，也倒逼我们主动拥抱数字化管理。随着 “一线一码”、智能异常预警等监管手段逐步落地，检验全过程更加透明。这就要求我们转变管理思路，主动配合联网监管，规范检测线上硬件布设，落实明管明线，不给违规操作留下空间。同时建立内部自查自纠机制，常态化开展风险排查，对照弄虚作假行为清单逐项自查，及时发现并整改操作细节上的疏漏，把问题化解在内部，而不是等待监管检查发现。我们深刻认识到，监管手段越智能，越需要我们规范操作、诚信检验，用真实数据接受监管部门和社会公众的监督。

　　行业行稳致远，离不开自律与共治。《意见》强调健全行业自律、社会监督机制，鼓励树立行业标杆。检验行业想要赢得车主信任，不能只依靠外部监管，更要树立行业底线思维。我们坚持公平竞争，不靠违规手段招揽业务，主动向车主做好政策解释，如实告知车辆排放状况，引导车主做好车辆日常维护保养。同时自觉接受群众监督，畅通意见反馈渠道，以规范、透明的服务，逐步扭转社会对机动车检测行业的刻板印象。对于行业内弄虚作假的违法行为，文件明确了严厉惩戒、清退出场的措施，淘汰不守底线的机构，让坚守质量、诚信经营的机构获得良性发展空间。

　　守护蓝天，检验有责。机动车排放检验是大气污染防治链条上不可或缺的一环，每一份真实合格的检测报告，都是对空气质量改善的微小贡献。新《意见》的落地实施，开启了机动车排放检验高质量发展的新阶段。接下来，我们机构全体工作人员将持续深入学习文件精神，对照改革要求逐项完善内部管理制度，补齐管理和技术短板，坚持依法检验、规范操作。

　　在今后的工作中，我们将始终绷紧质量这根弦，守住诚信底线，以严谨细致的态度做好每一次车辆检测，用真实可靠的检验数据履行社会责任，助力打好移动源污染防治攻坚战，为持续改善区域空气质量贡献检验力量。

以技术提质赋能改革筑牢机动车排放检验硬核防线

Sun, 20 Sep 2026 00:00:21 +0800

　　近期印发的《关于推进机动车排放检验机构监管改革提升排放检验质量的意见》，不仅是对行业经营秩序的规范整治，更对机动车排放检验技术管控、设备运维、数据溯源、智能风控等核心技术环节提出了全新、细化的硬性要求。检验质量的核心在于技术精准，行业规范化发展的根基在于技术标准化。作为一线检验技术工作人员，我们立足技术实操层面，深耕设备、流程、数据、智能监管全链条提质，以过硬技术能力落实改革新规，从根源上杜绝检验偏差、数据失真问题。

　　设备精准是检验工作的第一技术底线，也是本次改革重点强调的管控环节。机动车排放检验结果的准确性，完全依托于检测设备的稳定运行与精准标定。依据新规要求，我们全面落实设备全生命周期技术管控，摒弃传统“定期检定、被动维护”的粗放模式，建立常态化、精细化设备质控体系。针对底盘测功机、废气分析仪、OBD诊断仪、烟度计等核心检测设备，严格执行日常自检、期间核查、年度检定三级技术标准，每日开机完成零点校准、量程校准，定期使用标准气体、标准配件进行精度核验，及时排查设备漂移、传感器老化、管路漏气等隐性技术问题。同时严格清理设备违规软硬件，全面排查杜绝各类作弊改装装置，从硬件层面保障检测数据的原始性、真实性和精准性，彻底夯实检验工作的硬件基础。

　　流程标准化操作是规避人为技术误差、落实新规要求的关键抓手。排放检验是一套严谨的技术性流程，任一环节操作不规范，都会导致检测结果偏差。结合改革意见，我们全面细化各车型、各工况检验技术规范，针对轻型汽油车、重型柴油车、新能源车等不同车型的检验标准，梳理专属技术操作细则。严格规范车辆预检、工况加载、采样检测、数据采集、结果判定全流程操作，杜绝车速操控不当、采样探头放置不规范、检测时长不足、OBD数据漏检等技术疏漏。同时优化内部技术复核机制，由专业技术人员对检测工况曲线、原始排放数据、故障码判定结果进行逐笔复核，精准甄别异常数据，区分设备故障、车辆故障、人为操作问题，实现技术问题闭环处置，有效规避人为操作带来的检验质量风险。

　　数字化技术赋能是本次监管改革的核心亮点，也是我们提质增效的核心方向。新规着重强调依托大数据、智能化技术构建全程可追溯、可监管的检验体系。为此，我们主动升级站内数字化管控系统，严格落实检测全程视频留痕、数据实时联网、操作全程溯源的技术要求。规范检测线路、设备线路布设，实现“明管明线、全程可视”，杜绝隐蔽操作空间。依托监管平台的智能预警、异常研判功能，主动对接数据联网监管机制，对超标数据、工况异常、重复检测等情况实时自查，利用数字化手段提前排查技术漏洞。同时完善电子技术档案，将设备校准记录、人员操作记录、检测原始数据、视频资料统一归档留存，实现所有检验行为有据可查、有源可溯、有据可证，以技术透明化助力监管规范化。

　　技术人员专业能力，是落实所有改革举措、把控检验质量的核心核心。新规对检验人员的技术素养、实操能力提出了更高标准。我们常态化开展专项技术培训，聚焦最新检验标准、设备运维技术、异常数据研判、新规技术条款等核心内容，开展实操演练、技术考核和案例复盘。针对日常检测中出现的疑难问题、典型技术误差案例集中研讨，提升工作人员精准识别问题、规范处置问题的技术能力，杜绝因标准掌握不精、操作技能不足导致的检验质量问题。打造专业化、标准化技术队伍，以过硬的人员技术能力，保障设备规范用、流程标准走、数据真实出。

　　技术为本，质量为魂。此次监管改革本质上是推动机动车排放检验行业从“流程化检测”向“技术化质控”转型升级。下一步，我们将持续对标新规技术要求，不断优化设备管控、流程操作、数字监管、人员培训四大技术体系，深耕技术细节、严控质量关口，以专业化、精细化、智能化的技术管控能力，落实改革各项要求，切实提升排放检验质量，为移动源污染防治、区域空气质量改善提供精准可靠的技术支撑。

《关于推进机动车排放检验机构监管改革提升排放检验质量的意见》

Sat, 19 Sep 2026 00:00:00 +0800

各省、自治区、直辖市生态环境厅（局）、市场监管局（厅、委），新疆生产建设兵团生态环境局、市场监管局：

　为贯彻落实党中央、国务院关于全面推进美丽中国建设的决策部署，深化机动车污染治理，持续推进机动车排放检验改革，提升机动车排放检验质量，推动机动车排放检验行业高质量发展，助力环境空气质量持续改善，现提出如下意见。

一、总体要求

　以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，全面贯彻习近平生态文明思想，贯彻落实全国生态环境保护大会要求。坚持源头严管，加强资质认定专业评审，完善违法企业退出机制，推动机构数量与市场需求适应匹配。坚持突出重点，聚焦设备管理、日常运维、人员技能等机动车排放检验薄弱环节，加快提升检验质量。坚持管理创新，建立健全资质认定、设备质控、记分管理等制度，推进检验市场规范有序运行。坚持科技赋能，充分应用大数据、人工智能等技术手段，全面实现机动车排放检验数智化监管。

二、完善机构准入退出管理

　（一）加强联合准入评审。资质认定现场评审时应确保评审组中有熟悉机动车排放检验技术及管理的专家，专家由省级生态环境部门负责推荐并由市场监管部门按照评审人员管理要求纳入当地资质认定技术专家库。2026年年底前，生态环境部、市场监管总局联合建立全国机动车排放检验机构资质认定技术专家库，并在国家机动车环境监管平台上公示，供各地现场评审时选择使用。

　（二）规范现场评审要求。按照《机动车检验机构排放检验设备和人员能力现场评审指导书》（以下简称《指导书》）实施清单式现场评审，严格执行检验机构能力现场审查技术要求，对仪器设备技术指标、软件功能、检定校准证书、与生态环境主管部门联网结果等进行现场确认。加强机构人员现场操作能力审查，严格执行机构人员任职条件和操作技能现场审查要求。

　（三）实施违法机构惩戒。对于符合《关于机动车排放检验机构伪造排放检验结果或出具虚假排放检验报告情节严重判定标准的意见》的违法机构，生态环境主管部门应当依法严格处罚，市场监督管理部门应当依法取消其检验资格，逐步实现检测能力与市场需求匹配，推进解决供需失衡、竞争失序问题。对违法机构直接负责的主管人员和其他责任人员依法处罚，并禁止从事相关业务。生态环境部门可以会同市场监管部门加强检验机构环保能力检查，对于基本条件和技术能力不能持续符合资质认定条件和要求的限期整改，存在问题的检测线在整改完成后方可继续检验。

三、提高排放检验合规水平

　（四）依法规范检验过程。检验机构严格按照标准和规范开展检验，通过国家机动车环境监管平台比对车辆信息，重点查验尿素添加、排放控制系统工作等情况。不得擅自减少检验项目、降低检验标准、改变检验参数和条件、调换检验检测样品或者改变其原有状态、伪造或篡改检验数据和结果等。2026年年底前，重型燃气车、重型汽油车按照《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285—2018）要求实行工况法检验，检验机构资质认定证书中明确检验车辆发动机最大净功率、最大允许总质量和最大轴荷范围，严禁超范围检测。

　（五）加强自检运维管理。检验机构按要求建立设备运行维护制度，推行电子档案化管理。按有关规定开展定期检查、每日自检和每次检测前设备校正，确保设备维修及组件更换调整、标准物质购置和使用记录可查询。及时更换影响设备测量准确度的关键部件，对设备进行重大维修后应重新进行检定或校准。检验数据与生态环境部门联网并实时共享。

四、优化检验设备质量管理

　（六）明确设备质控要求。检验设备应符合国家相关标准规范，鼓励开展检验设备（含软件）自愿性认证。生态环境部制定完善相关排放检验设备技术规范，明确仪器设备的性能参数、软件功能、质量控制及防篡改功能等相关要求。检验机构不得使用不符合国家标准或者规范的检验设备，检验设备及软件不得设置可能导致检验数据失真的装置、程序或端口。各地市场监管、生态环境部门针对设备质量不合格、预置接口或条件用以篡改数据等情况，开展设备（含软件）供应商延伸检查。

　（七）严格设备检定校准。生态环境部研究建立机动车排放检验生态环境部门计量标准。排气分析仪、氮氧化物分析仪、底盘测功机、不透光烟度计等主要分析设备应按照规定进行检定和校准，符合检验设备仪器检定校准要求。各地市场监管、生态环境部门将检定机构目录在本地主管部门网站和国家机动车环境监管平台上公示。

　（八）推进明管明线管理。鼓励逐步推行排放检验设备管线布设可视化，现场评审应按《指导书》要求确认明管明线情况。严格执行设备物理隔离规定，对检测人员屏蔽检测数据，防范检测人员根据检测过程数据违规中止、调整检测等行为。试点推进电子封签使用，对擅自拆除、改变管线连接等行为实现自动化报警。

五、加强检验机构精准监管

　（九）查处虚假不实问题。各级生态环境、市场监管部门按职责分工，将机动车排放检验机构纳入日常监管和年度计划，严格查处违法违规行为。涉嫌弄虚作假的，参考《机动车排放检验机构涉嫌弄虚作假行为清单》（附后），按程序启动调查，依法进行处罚。

　（十）提升数智化监管能力。生态环境部门开发异常检测和作弊识别模型、智能分析预警模型，建立检验检测异常问题识别库，提升监管精准性。鼓励建立机动车排放检验机构记分管理制度，推行差异化管理。鼓励推进“一线一码”，每条检测线对应一个二维码，自动调取硬件设备、检验软件、标气、耗材等关键信息，显示检定和校准有效期，实现标准物质、耗材等到期自动提醒。生态环境部研究开发国家机动车排放检验程序软件，供具备条件的地方推广使用。

六、健全行业自律监督机制

　（十一）深化行业自律约束。充分发挥行业协会作用，鼓励制定符合检验检测行业特点的自律公约，规范成员单位和从业人员行为。推动检验、校准、设备制造等行业开展自律承诺，建立行业内部监督机制，开展自查自纠。开展检验检测业务大比武，树立行业标杆。健全从业诚信机制，将机构违法违规行为及处理情况记入信用记录。

　（十二）做好宣传培训引导。各级生态环境、市场监管部门定期通报机动车排放检验机构弄虚作假典型案例，多渠道加强警示教育。健全公众举报和奖励机制，充分发挥社会监督作用。指导检验机构建立健全培训制度，积极开展专业技能培训，提升检验机构管理水平和从业人员专业技能。

　附件：机动车排放检验机构涉嫌弄虚作假行为清单

生态环境部

市场监管总局

2026年9月17日

（此件社会公开）

生态环境部办公厅2026年9月18日印发

深学细悟生态环境法典坚守机动车检验底线助力蓝天保卫战

Fri, 31 Jul 2026 00:00:08 +0800

　　《中华人民共和国生态环境法典》将于2026年8月15日正式施行。作为我国生态文明法治建设里程碑式的重大成果，法典系统整合生态环保领域法律法规，构建起最严密的生态环境法治体系，其中针对机动车排放检验、移动源污染防治作出系统化、规范化规定，为机动车检验检测行业划定行为标尺、明晰责任边界。全体机动车检验检测从业人员应当抢抓实施前的窗口期，主动学习、精准理解、严格践行法典要求，以法治思想引领检验工作，当好移动源污染防治的前沿“把关人”。

　　机动车尾气是大气移动污染源重要组成部分，机动车排放检验机构是管控超标车辆上路、削减尾气污染的关键关口，每一次规范检测、每一组真实数据，都直接关系区域空气质量、群众蓝天白云获得感。生态环境法典立足移动源全链条治理，明确在用机动车排放检验法定要求，压实检验机构主体责任；细化检验设备、操作规范、数据联网、报告管理硬性规定；同时强化违法惩戒力度，实行机构与责任人“双罚制”，对数据失真、弄虚作假、出具虚假检验报告等行为大幅提高违法成本。这充分说明，行业监管已经进入法治化、常态化、从严化新阶段，依法依规、诚信检验是机构生存发展的唯一道路。

　　学法典、明权责，筑牢思想 “防火墙”。全体从业人员要坚持先学一步、学深一层，聚焦法典中机动车排放检验相关核心条款开展专题学习。吃透法典关于机动车排放检验机构资质管理、设备检定、检验流程、数据实时联网、原始记录留存等法定要求；清醒认识法典第一千二百三十条法律责任条款，厘清数据失真、虚假报告、人为干预检测等各类违规行为对应的行政处罚、从业限制相关规定，摒弃侥幸心理。检验员、授权签字人、设备管理员、内审管理人员要分层开展学习研讨，人人明晰岗位法律义务，认清 “检验数据真实是行业生命线”，树立 “法定职责必须为、法律红线不能碰” 的职业理念。

　　守规范、强管理，拧紧检测 “安全阀”。以法典实施为契机，全面推进检验检测全流程标准化自查自纠。严格使用经计量检定合格的检验设备，常态化开展设备维护、校准核查；严格执行机动车排放检验国家标准技术规范，规范外观检查、OBD 查验、尾气采样、工况检测每一个操作环节，杜绝简化流程、选择性检测；严格保障检验原始数据完整、真实、可追溯，确保数据实时联网传输，严禁篡改、屏蔽、删除检测信息；健全内部质量管控、监督抽查机制，完善人员岗位职责、操作规程、责任追究制度，构建层层把关、全程可控的质量管理体系，从源头防范各类违规风险。

　　践初心、担使命，擦亮行业 “诚信底色”。蓝天保卫战，人人都是参与者。机动车检验从业人员肩负公共环境责任，手中的检测设备、出具的检验报告承载公共利益。我们自觉抵制替检、作弊装置、人为干预检测等各类违规行为，坚决不为超标车辆 “开绿灯”；坚持客观公正、诚信自律，守住职业操守底线；主动适应智慧监管新模式，自觉接受生态环境、市场监管部门监督与社会公众监督。以规范检验甄别高排放车辆，引导车主及时维修治理，推动老旧高污染车辆有序淘汰，助力机动车污染精准管控。

　　良法善治，护航生态文明；恪尽职守，守护碧水蓝天。生态环境法典即将落地实施，既是约束，更是行业高质量发展的契机。全体机动车检验检测从业人员将持续深化法典学习，把法律条文转化为日常工作准则，内化于心、外化于行，以严谨专业的技术能力、守法诚信的职业素养，依法依规开展机动车检验检测工作，严把机动车排放准入关口，持续减少移动源大气污染，为持续改善区域大气环境质量、建设人与自然和谐共生的美丽中国贡献检验力量！

安庆市机动车船和非道路移动机械排气污染防治条例

Sat, 06 Jun 2026 00:00:00 +0800

第一条 为了防治机动车船和非道路移动机械排气污染，保护和改善大气环境，保障公众健康，推进生态文明建设，根据《中华人民共和国大气污染防治法》和有关法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条 本条例适用于本市行政区域内机动车船和非道路移动机械的排气污染防治和监督管理。

第三条 市、县（市、区）人民政府应当加强领导并建立健全机动车船和非道路移动机械排气污染防治监督管理和保障体系，提升污染防治监督管理能力。

乡镇人民政府、街道办事处应当配合做好本辖区内机动车船和非道路移动机械排气污染防治和监督管理工作。

安庆经济技术开发区、安庆高新技术产业开发区等开发园区管理机构在其管理区域及职责范围内，做好机动车船和非道路移动机械排气污染防治和监督管理工作。

第四条 生态环境部门对本市行政区域内机动车船和非道路移动机械排气污染防治实施统一监督管理。

交通运输部门负责监督指导机动车排放性能维护（维修）、岸电管理等相关工作。

市场监督管理部门综合协调机动车排放检验机构的监督管理工作。

发展改革、工业和信息化、公安、自然资源和规划、住房城乡建设、农业农村、水利、商务、文化和旅游、应急管理、林业、城市管理、重点工程、海事管理机构等相关部门，依照各自职责做好机动车船和非道路移动机械排气污染防治相关工作。

第五条 市、县（市、区）人民政府应当大力发展绿色交通，持续推进公共交通用车、小客车、载货汽车、工程机械和船舶新能源化，加强充电桩、岸电、加氢站等配套设施建设。

第六条 国家机关、社会团体、企业事业单位、基层群众性自治组织和新闻媒体应当加强机动车船和非道路移动机械排气污染防治的宣传教育和科学普及，增强公众的大气污染防治意识，营造全民保护大气环境的良好氛围。

第七条 机动车船和非道路移动机械向大气排放污染物不得超过规定的排放标准，在行驶或使用过程中不得排放黑烟等明显可视污染物。

机动车船和非道路移动机械所有人、使用人使用的燃料、添加剂等，应当符合国家规定的标准。

第八条 储油库、发油设施、油品运输车辆、加油站等应当按照国家有关规定安装油气回收装置并保持正常使用，每年向生态环境部门报送由具有检验资质机构出具的油气排放检验报告。

市、县（市、区）人民政府应当组织发展改革、工业和信息化、公安、生态环境、交通运输、商务、应急管理、市场监管等有关部门建立联防联控工作机制，依法查处非法加油站（点）、非法油罐车。

第九条 市、县（市、区）人民政府可以根据大气环境质量状况，确定高排放机动车禁止行驶的区域、时段，划定高排放非道路移动机械的禁用区域，并向社会公布。

本市按照国家规定逐步推行高排放机动车船和非道路移动机械提前淘汰制度。

第十条 生态环境部门应当会同公安、住房城乡建设、交通运输、农业农村、水利、文化和旅游、应急管理、市场监管、城市管理、重点工程、海事管理机构等部门依托公共数据平台，共享机动车船和非道路移动机械的基础资料、排放检验、维修治理、监督检查等信息。

第十一条 机动车和非道路移动机械排放性能维护（维修）机构应当按照大气污染防治的要求和国家有关技术规范，对送修的机动车和非道路移动机械进行维修保养，使其达到规定的排放标准，并妥善保存维修信息。

机动车船与非道路移动机械排放检验、排放性能维护（维修）行业协会应当加强行业自律，建立健全行业规范，促进行业健康有序发展。

任何单位和个人不得在机动车船和非道路移动机械排放检验、维修过程中弄虚作假。

第十二条 机动车所有人、使用人应当确保在用机动车排气污染控制装置、车载排放诊断系统正常运行，不得擅自拆除、闲置、改装机动车排气污染控制装置或者破坏车载排放诊断系统。

第十三条 在用机动车应当按照国家和省有关规定，定期到机动车排放检验机构进行排放检验。经检验合格的，方可上道路行驶。

生态环境部门应当向社会公布本行政区域内的机动车排放检验机构名录和联系方式，并及时更新。

依法行使监督管理职权的部门及其工作人员不得干涉机动车所有人、使用人选择排放检验机构，不得参与经营机动车排放检验。

第十四条 机动车排放检验机构应当遵守下列规定：

（一）向生态环境部门实时上传真实准确的排放检验数据、视频监控数据及其他相关管理数据和资料；

（二）建立机动车排放检验档案，保存纸质档案、电子档案和检验视频等资料；

（三）在机动车排放检验过程中，不得擅自终止检验活动。

第十五条 机动车排放性能维护（维修）机构应当与交通运输部门联网，如实记录机动车排放系统维修情况，及时将机动车维修电子档案上传至机动车排放检验与维护监管系统。

交通运输、生态环境部门应当依法加强对机动车排放性能维护（维修）机构的监督管理。

第十六条 生态环境部门按规定对道路上行驶、集中停放地、维修地、排放检验场所的机动车开展大气污染物排放状况监督抽测，公安、交通运输等有关部门予以配合。通过遥感监测、黑烟抓拍等技术手段取得的数据，可以作为环境执法的依据。

经监督抽测不合格的机动车，由生态环境部门责令改正，未改正的不得上道路行驶。

在本市生产、使用的重型柴油车，应当配置远程排放管理车载终端，并与市级生态环境部门联网。

重点用车单位应当建设管控运输车辆的门禁和视频监控系统，监控数据至少保存一年。

第十七条 生态环境部门应当会同交通运输、水利、海事管理机构等部门建立机动船废气排放监控平台，完善联合监管机制。

第十八条 新建港口码头应当规划、设计和建设岸电设施；已建成的港口码头应当逐步实施岸电设施改造。

港口码头经营人应当按照规划以及相关标准规范实施岸电设施的建设和改造；岸电设施应当具备与靠泊船舶的用电需求相适应的供电能力，并能够与船舶安全、可靠、规范对接。

港口码头经营人应当将岸电设施主要技术参数、分布位置等信息向交通运输部门备案，并向社会公开。

鼓励港口码头经营人对使用岸电的船舶实施减免岸电服务费等措施。

具备受电设施的船舶靠泊岸电泊位，应当优先使用岸电。

第十九条 在本市使用的非道路移动机械，应当按照国家有关规定进行编码登记。

非道路移动机械的所有人、使用人应当主动在编码登记管理信息系统中申报登记非道路移动机械的基本信息、污染控制技术信息、排放检验信息等，完成申报登记后应当悬挂环保号牌。

工业和信息化、自然资源和规划、住房城乡建设、交通运输、农业农村、水利、林业、城市管理、重点工程等有关部门应当督促所管辖行业使用的非道路移动机械所有人、使用人进行编码登记。

非道路移动机械的销售、维修等相关机构应当协助开展编码登记工作。

第二十条 非道路移动机械所有人、使用人应当定期对作业机械进行维修养护，确保在用非道路移动机械的污染控制、车载排放诊断系统等装置正常使用。

任何单位和个人不得擅自拆除、闲置、改装污染控制装置，不得擅自删除、修改远程排放管理系统中存储、处理、传输的数据。

鼓励非道路移动机械所有人、使用人委托排放检验机构进行排放检验。非道路移动机械凭排放检验达标报告，且现场未排放黑烟等明显可视污染物，一年内免予监督抽测。

第二十一条 在本市从事非道路移动机械排放性能维护（维修）的机构应当提供安全可靠、质量合格、符合要求的维修治理产品和配件，配备专业人员和必要设备，确保维修后的非道路移动机械稳定达标排放，并妥善保存维修记录。

第二十二条 生态环境部门可以通过电子标签、电子围栏、远程排放管理车载终端等技术手段，对非道路移动机械的大气污染物排放状况进行监督管理。

工业和信息化、自然资源和规划、住房城乡建设、交通运输、农业农村、水利、林业、城市管理、重点工程等有关部门应当加强所管辖行业在用非道路移动机械的监督管理，并配合生态环境部门在非道路移动机械集中停放地、维修地、使用地对非道路移动机械的大气污染物排放状况进行监督抽测。

在用非道路移动机械经监督抽测，大气污染物排放超过规定标准的，生态环境部门应当依法予以处罚，并责令改正；维修后经检验达标的，方可使用。

第二十三条 违反本条例第九条第一款规定，在高排放非道路移动机械禁用区域内使用高排放非道路移动机械的，由生态环境部门责令改正，处每台非道路移动机械五千元的罚款。

第二十四条 违反本条例第十四条规定的，由生态环境部门责令停止违法行为，限期改正；逾期不改正的，予以罚款。

（一）未向生态环境部门实时上传真实准确的排放检验数据、视频监控数据及其他相关管理数据和资料的，处一万元以上二万元以下罚款；

（二）未按要求建立机动车排放检验档案并保存纸质档案、电子档案和检验视频的，处五千元以上一万元以下罚款；

（三）在机动车排放检验过程中，擅自终止检验活动的，处一万元以上二万元以下罚款。

第二十五条 违反本条例第十五条规定，机动车排放性能维护（维修）机构未与交通运输部门联网，或者未按规定报送机动车排放维修治理信息的，由交通运输部门责令限期改正；逾期不改正的，处五千元以上三万元以下罚款；情节严重的，责令停业整顿。

第二十六条 违反本条例第十六条第二款规定，经监督抽测不合格的机动车，未按要求改正又上道路行驶的，由公安机关交通管理部门对机动车所有人或使用人处二百元罚款。

第二十七条 在本市使用的非道路移动机械有下列行为之一的，由生态环境部门责令改正，拒不改正的，处每台非道路移动机械二百元以上一千元以下的罚款。

（一）非道路移动机械未经编码登记或未如实登记信息的；

（二）非道路移动机械未悬挂环保号牌。

第二十八条 违反本条例规定的行为，法律、行政法规已有处罚规定的，从其规定；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十九条 农业机械以及因国防、应急救援等公共利益需要使用的机动车船和非道路移动机械，适用国家有关规定。

第三十条 本条例自2026年6月5日起施行。

关于2025年度机动车检验机构联合监督抽查结果的通报

Wed, 27 May 2026 00:46:59 +0800

　　为落实《安徽省商事制度改革联席会议办公室关于做好2025年“双随机、一公开”监管工作的通知》（皖商改联办函〔2025〕1号）和《关于印发〈安徽省市场监管领域2025年度双随机部门联合抽查工作计划〉的函》（皖市监函〔2025〕108号），进一步加强机动车检验机构监管，规范检验检测市场，按照《2025年安徽省机动车检验机构联合监督抽查工作方案》要求，2025年7月至11月，省生态环境厅、省公安厅、省市场监管局采取“双随机、一公开”方式，对全省机动车检验机构开展了联合监督抽查。现将检查情况通报如下：

一、监督抽查情况

　　根据《2025年安徽省机动车检验机构联合监督抽查工作方案》，省生态环境厅、省公安厅、省市场监管局随机抽取75家机动车检验机构，分两个阶段开展监督抽查工作。第一阶段由生态环境部门、公安部门对检验机构特定时段上线检验车辆的检测过程视频及对应的检验报告进行检查，第二阶段由省生态环境厅、省公安厅、省市场监管局联合组成检查组，对20家检验机构开展现场检查。

二、检查发现的主要问题

　　1.场所和设施方面。采样管长度不符合规范；检测延长管密闭性不满足标准要求；氮氧分析仪、排气分析仪泄露检查不合格；排放检验设备连接管不具备抗挤压功能且存在破损；未配备中低浓度、中高浓度标准气体；未配备气象站；气象站与受检车辆不处于相同环境；限高、限速、进出口标识、标线破损，不清晰，不完整；路试车道线破损，起、止点线不明确；检验地沟缺少安全防护设施；各检测区域、功能区域物理隔离设施不完善；底盘部件检验区未配备通风装置。

　　2.管理体系方面。未按体系文件规定制定年度管理评审计划；人员档案中未见人员培训相关记录和能力确认记录；部分仪器设备校准证书技术依据不符合现行校准规范要求；标准物质台账不完整，缺少部分标准气体台账；机构服务大厅公示未见公正性承诺或承诺书未及时更新，未体现《检验检测机构资质认定评审准则》(2023年12月1日实施版本)中的相关要求，仍引用作废的RB/T214名称；收费处未公示收费价格表。

　　3.报告及原始记录方面。排放检验方法变更原因描述不准确；在检测过程中有可视烟，但出具了合格检验报告；车辆驱动方式登录错误；检测过程数据记录不完整；车辆基准质量、额定功率、额定转速等数据填写错误；单个项目检查人员未签字确认；照片采集时间与人工检验记录单填写时间不一致；检测信息、审核信息与登记信息不一致，检测项目空缺未填写；检测车型与检测线批准车型不符。

　　4.检验视频方面。排放检验视频不完整，检验过程视频模糊；移动摄像头使用不规范，采样探头插拔过程不清晰可见；外检视频不能覆盖全部检测区域；缺少检验过程的采集照片。

三、处理意见

　　省生态环境厅、省公安厅、省市场监管局针对已经分别反馈各市的问题，依据相关法律法规提出以下处理意见：对55家通过视频检查发现问题的机构，由属地监管部门依法依规进行核查处理；对20家联合检查机构，责令限期改正2家，由属地监管部门进一步核查处理18家。

四、有关要求

　（一）坚持强化主体责任。各单位要督促检测机构高度重视整改工作，强化主体责任落实，针对反馈问题逐项落实整改。加强法律法规和诚信意识培育，进一步规范检验检测程序。

　（二）持续加强执法协同。各设区市生态环境部门、公安部门、市场监管部门要密切协同，完善联合监管机制，依法依规抓好相关问题的后处理和日常监管工作。加强日常信息沟通和工作衔接，形成监管合力，依法依规严厉查处和打击伪造检验结果、出具虚假报告等行为，推动机动车检验机构规范运行。

　（三）严格落实闭环管理。请各部门按照《2025年度安徽省机动车检验机构“双随机、一公开”联合监督抽查处理意见通报表》（附件1）要求，结合监督检查反馈问题，按职责督促被检查机构认真落实整改，并组织联合验收。各市《2025年机动车检验机构省级双随机抽查整改确认表》（附件2）于2026年6月30日前报省生态环境厅、省公安厅、省市场监管局。

　　省生态环境厅大气环境处杨超联系电话：0551-62376222

　　省公安厅交管总队倪天寿联系电话：0551-62801532

　　省市场监管局认证检测监管处林志丹联系电话：0551-63356907

附件：1.2025年度安徽省机动车检验机构“双随机、一公开” 联合监督抽查处理意见通报表

　　　2.2025年机动车检验机构省级双随机抽查整改确认表

市场监管总局关于对检验检测机构资质认定实施"一单一库"管理的公告

Fri, 24 Apr 2026 11:00:00 +0800

　　为贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，加快推进全国统一大市场建设，深化检验检测机构资质认定制度改革，严格依法行政，进一步优化审批服务，市场监管总局决定对检验检测机构资质认定实施“一单一库”管理。现将有关事项公告如下：

　　一、明确检验检测机构资质认定实施范围。依据《国务院办公厅关于公布〈法律、行政法规、国务院决定设定的行政许可事项清单〉（2023年版）的通知》和《检验检测机构资质认定管理办法》，市场监管总局制定《检验检测机构资质认定事项清单》（附件1）和《检验检测机构资质认定能力项目库》（以下统称“一单一库”），推动资质认定许可统一化、规范化、便利化。《检验检测机构资质认定能力项目库》可登录国家认监委网站查询。

　　二、严格依据“一单一库”实施检验检测机构资质认定。市场监管部门要严格依据“一单一库”办理行政许可。本公告实施前已取得未列入“一单一库”的检验检测能力项目的，资质认定证书到期后不再延续相关资质。相关招标、采购或委托方，不应将“一单一库”以外的检验检测能力取得资质认定作为招标、采购或委托条件。

　　三、规范检验检测机构资质认定证书和标志使用。检验检测机构应当在“一单一库”范围内申请资质认定，依法依规使用资质认定证书及标志（CMA）。对于未取得资质认定的检验检测项目，不得使用资质认定证书，不得在检验检测报告上标注资质认定标志。对于未纳入《检验检测机构资质认定能力项目库》的检验检测项目，检验检测机构可以按照能力具备、风险可控、用户自愿的原则，向委托方提供检验检测服务，但出具的检验检测报告不得标注资质认定标志。

　　四、完善检验检测机构资质认定管理制度机制。市场监管总局建立“一单一库”动态管理机制，根据法律、行政法规和相关标准制修订情况，及时调整更新“一单一库”。动态调整程序按照《检验检测机构资质认定能力项目库动态管理工作规范》（附件2）实施。市场监管总局建立“沙盒监管”制度，在服务战略性新兴产业、未来产业发展需求的领域构建包容审慎治理模式，在风险可控的前提下支持新能力项目纳入“一单一库”。市场监管部门加强对检验检测机构及其检验检测活动的监督管理，严肃查处违法违规行为，规范检验检测市场秩序。市场监管部门和相关行业主管部门按照职责分工，完善工作协调机制，加强检验检测信息共享、工作协同和结果互认，避免相同事项的重复评价。

　　本公告自2026年6月1日起施行。此前发布的有关规定与本公告不一致的，按本公告执行。法律、行政法规另有规定的，从其规定。

　　附件：1. 检验检测机构资质认定事项清单

　　　　2. 检验检测机构资质认定能力项目库动态管理工作规范

　　来源：https://www.cnca.gov.cn/zwxx/gg/2026/art/2026/art_ea8b715814fb4cb5a72e571ee20e5fe4.html

以制度创新赋能行业未来——深入学习贯彻检验检测机构资质认定“一单一库”管理改革精神

Fri, 24 Apr 2026 09:00:00 +0800

　　2026年4月23日，市场监管总局召开专题新闻发布会，正式发布检验检测机构资质认定“一单一库”管理改革举措。这一制度的出台，是市场监管总局深入贯彻党的二十大精神、加快推进全国统一大市场建设的重要实践，也为包括机动车检验检测机构在内的全行业高质量发展注入了强劲动力。

一、统一边界，让行业准入更加规范透明

　　“一单一库”明确了资质认定的法定边界。《检验检测机构资质认定事项清单》涵盖11大类法定领域，其中明确包含了机动车排放及安全技术检验。同时，《检验检测机构资质认定能力项目库》汇集了4.5万余项检验检测相关标准，为机动车检验检测机构提供了清晰、统一的能力依据。

　　这意味着，从2026年6月1日起，全国各地的机动车检验检测机构将在同一套规则下开展资质认定工作。以往因地方标准不一、许可范围差异带来的困扰将得到根本性解决。我们机构可以更加清晰地知道“哪些项目必须取证、哪些项目可以自主开展”，从而合理规划能力建设，避免因政策理解偏差造成的合规风险。

二、优化环境，让公平竞争成为市场主流

　　“一单一库”制度明确区分了资质认定范围内外的检验检测活动。对于纳入清单的项目，机构应当依法申请资质认定；对于未纳入的项目，机构可按照“能力具备、风险可控、用户自愿”原则提供服务，但不得使用CMA标志。

　　尤为重要的是，制度明确引导招标、采购、委托方不得将“一单一库”以外的能力取得资质认定作为前置条件。这将有效破除不合理门槛，杜绝地方保护主义，让真正具备技术能力和服务水平的机动车检验检测机构能够在公平环境中展现自身优势。我们坚信，这将激发全行业的创新活力与服务热情。

三、沙盒监管，为新业态发展提供制度保障

　　面对新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域快速发展带来的检测需求，“一单一库”制度创新引入“沙盒监管”模式。在风险可控的前提下，支持技术前沿的新能力项目纳入库中，鼓励创新性检验检测活动开展。

　　这对机动车检验检测行业具有特殊意义。随着汽车技术日新月异，传统检测方法、标准体系面临迭代压力。“沙盒监管”为我们探索新检测方法、服务新产业需求提供了政策通道。我们可以更加积极地参与到团体标准、前沿技术的验证工作中，在合规框架内先行先试，不断提升自身技术储备和服务能力。

四、动态管理，让能力提升有章可循

　　“一单一库”不是静态的，而是动态更新的。中国质检院作为技术支撑单位，将建立常态化的专家评审机制，每月对入库标准进行审查。省级市场监管部门、行业评审组乃至检验检测机构均可通过管理平台在线提出调整申请。

这意味着机动车检验检测机构在能力建设上有了更加便捷的参与渠道。我们可以及时反馈实际工作中遇到的标准适用问题，也可以第一时间获取最新入库标准，始终保持自身能力目录与国家标准体系的同步更新。

五、凝心聚力，共同谱写行业发展新篇章

　　作为机动车检验检测机构，我们深知肩上责任重大。机动车检验关乎道路交通安全、关乎环境保护、关乎千家万户的生命财产安全。“一单一库”制度的实施，不是放松管理，而是更加科学、精准地划定监管边界，让合规机构轻装上阵，让违规行为无处遁形。

　　我们将以此为契机，主动对照“一单一库”要求，全面梳理自身资质能力，确保在清单范围内依法依规使用CMA标志；对于清单范围外的检测项目，我们将本着对客户负责、对社会负责的态度，做到能力具备、风险可控、信息透明。同时，我们将积极参与行业交流，主动学习先进经验，不断提升检验检测质量和服务水平，努力成为让政府放心、让群众满意的优秀检验检测机构。

　　我们坚信，在市场监管总局的科学引领下，“一单一库”管理制度必将推动我国检验检测行业迈向更加规范、公平、创新的高质量发展新阶段。让我们携手同行，以更加昂扬的姿态、更加专业的能力、更加负责的态度，为守护公共安全、服务经济社会高质量发展贡献更大力量！

（本文根据市场监管总局2026年4月23日新闻发布会实录整理，供行业同仁学习参考）

“一单一库”启新程赋能机动车检验检测行业高质量发展

Thu, 23 Apr 2026 21:00:00 +0800

　　4月23日下午，市场监管总局召开检验检测机构资质认定“一单一库”管理改革专题新闻发布会，正式官宣自2026年6月1日起，在全国范围内实施检验检测机构资质认定“一单一库”管理新举措。这一制度创新不仅为整个检验检测行业划定了统一规范、明确了发展方向，更为我们机动车检验检测机构注入了强劲发展动力，开启了规范经营、公平竞争、创新升级的全新征程。

　　作为与道路交通安全、大气环境质量和人民群众生命财产安全息息相关的行业，机动车检验检测是守护民生安全的重要防线，更是支撑交通运输行业高质量发展的关键环节。长期以来，我们机动车检验检测机构始终坚守初心，严格按照资质认定要求，规范开展机动车排放、安全技术检验等工作，用专业、精准的检测数据为车辆安全运行、大气污染防治提供坚实保障，践行着“守护平安、护航环保”的行业使命。但在行业快速发展过程中，也曾面临资质认定职责边界不够清晰、各地实施标准不够统一等问题，一定程度上影响了行业发展活力与服务质量。

　　此次“一单一库”管理改革的出台，恰逢其时、意义深远，为机动车检验检测行业高质量发展按下了“加速键”。“一单”即《检验检测机构资质认定事项清单》，明确将机动车排放、安全技术检验纳入11大类法定领域，清晰划定了我们行业的资质认定边界，让我们清楚知晓“哪些检验检测活动应当取得资质认定”，彻底告别了以往认定范围模糊、标准不一的困扰；“一库”即《检验检测机构资质认定能力项目库》，涵盖4.5万余项国家标准、行业标准、国际标准等检验检测相关标准，其中包含了机动车检验检测领域的各类规范要求，为我们开展检测工作提供了统一、权威的技术依据，实现了全国范围内“一把尺子量到底”。

　　对于我们机动车检验检测机构而言，“一单一库”改革带来的利好实实在在、触手可及。一方面，改革实现了资质认定“事项全公开、流程全透明、标准全统一”，各地市场监管部门严格按照“一单一库”办理资质认定行政许可，不仅降低了我们申办资质的门槛、简化了办理流程，更杜绝了随意设限、差别准入等现象，让我们能够在统一规则下公平竞争、便捷执业、跨区服务，有效激发了行业发展活力。另一方面，改革明确了检验检测报告加盖资质认定标志的范围，规范了检测行为，引导我们始终坚守合规经营底线，聚焦核心能力建设，不断提升检测技术水平和服务质量，进一步筑牢行业诚信根基。

　　值得关注的是，此次改革还融入了创新监管理念，为机动车检验检测行业的长远发展预留了广阔空间。改革提出在支撑新兴产业和未来产业发展的领域推行“沙盒监管”制度，这对于机动车检验检测行业而言，意味着将获得更多创新发展的机遇。随着新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域的快速发展，机动车检验检测技术、方法也在不断迭代升级，“沙盒监管”将为我们探索新型检测技术、拓展检测服务领域提供制度保障，鼓励我们积极开展创新性检验检测活动，更好地适配产业发展需求，为新质生产力发展提供高水平检验检测服务供给。

　　同时，改革建立的“一单一库”动态调整机制，也让我们的发展更具前瞻性和针对性。中国质检院作为技术支撑单位，将主动跟踪机动车检验检测相关标准的制修订情况，省级市场监管部门、行业评审组及我们机构自身也可通过检验检测机构资质认定能力项目库查询平台在线提出调整申请，再经常态化专家评审、数据对接更新，确保入库标准始终贴合行业发展实际、符合法律法规要求。这一闭环管理机制，将引导我们持续关注标准更新，及时提升自身技术能力，始终与行业发展同频共振。

　　机动车检验检测事关民生福祉、事关生态环保、事关道路安全，每一份检测报告都承载着责任与使命。此次“一单一库”管理改革，是市场监管总局深入贯彻党的二十大精神、推进全国统一大市场建设的重要举措，更是对我们机动车检验检测行业的关怀与期许。作为行业从业者，我们将以此次改革为契机，主动学习、深刻领会“一单一库”管理要求，严格遵守资质认定相关规定，规范检测行为、强化能力建设、提升服务水平，自觉践行“依法办事、为民造福、科学决策、真抓实干”的理念。

　　我们将坚守专业初心，依托“一单一库”提供的统一标准，不断完善检测流程、提升检测精准度，用真实、客观、公正的检测数据守护每一辆机动车的安全运行，助力大气污染防治工作深入推进；我们将主动拥抱创新，积极探索新型检测技术和服务模式，借助“沙盒监管”政策支持，拓展服务领域、提升服务效能，努力满足新能源汽车等新兴领域的检测需求；我们将践行行业担当，自觉接受市场监管和社会监督，带头营造公平竞争、规范有序的市场环境，推动机动车检验检测行业整体做优做强。

　　风劲潮涌正当时，扬帆奋进启新程。“一单一库”管理改革为机动车检验检测行业高质量发展指明了方向、提供了保障，也为我们机构发展带来了新的机遇与挑战。我们将以此次改革为新起点，坚守初心、勇担使命，以更专业的技术、更规范的服务、更务实的作风，深耕机动车检验检测领域，为守护人民群众生命财产安全、推动交通运输行业高质量发展、助力生态环境持续改善，贡献我们全部的力量！