车检人笔记

安庆市机动车船和非道路移动机械排气污染防治条例

Sat, 06 Jun 2026 00:00:00 +0800

第一条 为了防治机动车船和非道路移动机械排气污染，保护和改善大气环境，保障公众健康，推进生态文明建设，根据《中华人民共和国大气污染防治法》和有关法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条 本条例适用于本市行政区域内机动车船和非道路移动机械的排气污染防治和监督管理。

第三条 市、县（市、区）人民政府应当加强领导并建立健全机动车船和非道路移动机械排气污染防治监督管理和保障体系，提升污染防治监督管理能力。

乡镇人民政府、街道办事处应当配合做好本辖区内机动车船和非道路移动机械排气污染防治和监督管理工作。

安庆经济技术开发区、安庆高新技术产业开发区等开发园区管理机构在其管理区域及职责范围内，做好机动车船和非道路移动机械排气污染防治和监督管理工作。

第四条 生态环境部门对本市行政区域内机动车船和非道路移动机械排气污染防治实施统一监督管理。

交通运输部门负责监督指导机动车排放性能维护（维修）、岸电管理等相关工作。

市场监督管理部门综合协调机动车排放检验机构的监督管理工作。

发展改革、工业和信息化、公安、自然资源和规划、住房城乡建设、农业农村、水利、商务、文化和旅游、应急管理、林业、城市管理、重点工程、海事管理机构等相关部门，依照各自职责做好机动车船和非道路移动机械排气污染防治相关工作。

第五条 市、县（市、区）人民政府应当大力发展绿色交通，持续推进公共交通用车、小客车、载货汽车、工程机械和船舶新能源化，加强充电桩、岸电、加氢站等配套设施建设。

第六条 国家机关、社会团体、企业事业单位、基层群众性自治组织和新闻媒体应当加强机动车船和非道路移动机械排气污染防治的宣传教育和科学普及，增强公众的大气污染防治意识，营造全民保护大气环境的良好氛围。

第七条 机动车船和非道路移动机械向大气排放污染物不得超过规定的排放标准，在行驶或使用过程中不得排放黑烟等明显可视污染物。

机动车船和非道路移动机械所有人、使用人使用的燃料、添加剂等，应当符合国家规定的标准。

第八条 储油库、发油设施、油品运输车辆、加油站等应当按照国家有关规定安装油气回收装置并保持正常使用，每年向生态环境部门报送由具有检验资质机构出具的油气排放检验报告。

市、县（市、区）人民政府应当组织发展改革、工业和信息化、公安、生态环境、交通运输、商务、应急管理、市场监管等有关部门建立联防联控工作机制，依法查处非法加油站（点）、非法油罐车。

第九条 市、县（市、区）人民政府可以根据大气环境质量状况，确定高排放机动车禁止行驶的区域、时段，划定高排放非道路移动机械的禁用区域，并向社会公布。

本市按照国家规定逐步推行高排放机动车船和非道路移动机械提前淘汰制度。

第十条 生态环境部门应当会同公安、住房城乡建设、交通运输、农业农村、水利、文化和旅游、应急管理、市场监管、城市管理、重点工程、海事管理机构等部门依托公共数据平台，共享机动车船和非道路移动机械的基础资料、排放检验、维修治理、监督检查等信息。

第十一条 机动车和非道路移动机械排放性能维护（维修）机构应当按照大气污染防治的要求和国家有关技术规范，对送修的机动车和非道路移动机械进行维修保养，使其达到规定的排放标准，并妥善保存维修信息。

机动车船与非道路移动机械排放检验、排放性能维护（维修）行业协会应当加强行业自律，建立健全行业规范，促进行业健康有序发展。

任何单位和个人不得在机动车船和非道路移动机械排放检验、维修过程中弄虚作假。

第十二条 机动车所有人、使用人应当确保在用机动车排气污染控制装置、车载排放诊断系统正常运行，不得擅自拆除、闲置、改装机动车排气污染控制装置或者破坏车载排放诊断系统。

第十三条 在用机动车应当按照国家和省有关规定，定期到机动车排放检验机构进行排放检验。经检验合格的，方可上道路行驶。

生态环境部门应当向社会公布本行政区域内的机动车排放检验机构名录和联系方式，并及时更新。

依法行使监督管理职权的部门及其工作人员不得干涉机动车所有人、使用人选择排放检验机构，不得参与经营机动车排放检验。

第十四条 机动车排放检验机构应当遵守下列规定：

（一）向生态环境部门实时上传真实准确的排放检验数据、视频监控数据及其他相关管理数据和资料；

（二）建立机动车排放检验档案，保存纸质档案、电子档案和检验视频等资料；

（三）在机动车排放检验过程中，不得擅自终止检验活动。

第十五条 机动车排放性能维护（维修）机构应当与交通运输部门联网，如实记录机动车排放系统维修情况，及时将机动车维修电子档案上传至机动车排放检验与维护监管系统。

交通运输、生态环境部门应当依法加强对机动车排放性能维护（维修）机构的监督管理。

第十六条 生态环境部门按规定对道路上行驶、集中停放地、维修地、排放检验场所的机动车开展大气污染物排放状况监督抽测，公安、交通运输等有关部门予以配合。通过遥感监测、黑烟抓拍等技术手段取得的数据，可以作为环境执法的依据。

经监督抽测不合格的机动车，由生态环境部门责令改正，未改正的不得上道路行驶。

在本市生产、使用的重型柴油车，应当配置远程排放管理车载终端，并与市级生态环境部门联网。

重点用车单位应当建设管控运输车辆的门禁和视频监控系统，监控数据至少保存一年。

第十七条 生态环境部门应当会同交通运输、水利、海事管理机构等部门建立机动船废气排放监控平台，完善联合监管机制。

第十八条 新建港口码头应当规划、设计和建设岸电设施；已建成的港口码头应当逐步实施岸电设施改造。

港口码头经营人应当按照规划以及相关标准规范实施岸电设施的建设和改造；岸电设施应当具备与靠泊船舶的用电需求相适应的供电能力，并能够与船舶安全、可靠、规范对接。

港口码头经营人应当将岸电设施主要技术参数、分布位置等信息向交通运输部门备案，并向社会公开。

鼓励港口码头经营人对使用岸电的船舶实施减免岸电服务费等措施。

具备受电设施的船舶靠泊岸电泊位，应当优先使用岸电。

第十九条 在本市使用的非道路移动机械，应当按照国家有关规定进行编码登记。

非道路移动机械的所有人、使用人应当主动在编码登记管理信息系统中申报登记非道路移动机械的基本信息、污染控制技术信息、排放检验信息等，完成申报登记后应当悬挂环保号牌。

工业和信息化、自然资源和规划、住房城乡建设、交通运输、农业农村、水利、林业、城市管理、重点工程等有关部门应当督促所管辖行业使用的非道路移动机械所有人、使用人进行编码登记。

非道路移动机械的销售、维修等相关机构应当协助开展编码登记工作。

第二十条 非道路移动机械所有人、使用人应当定期对作业机械进行维修养护，确保在用非道路移动机械的污染控制、车载排放诊断系统等装置正常使用。

任何单位和个人不得擅自拆除、闲置、改装污染控制装置，不得擅自删除、修改远程排放管理系统中存储、处理、传输的数据。

鼓励非道路移动机械所有人、使用人委托排放检验机构进行排放检验。非道路移动机械凭排放检验达标报告，且现场未排放黑烟等明显可视污染物，一年内免予监督抽测。

第二十一条 在本市从事非道路移动机械排放性能维护（维修）的机构应当提供安全可靠、质量合格、符合要求的维修治理产品和配件，配备专业人员和必要设备，确保维修后的非道路移动机械稳定达标排放，并妥善保存维修记录。

第二十二条 生态环境部门可以通过电子标签、电子围栏、远程排放管理车载终端等技术手段，对非道路移动机械的大气污染物排放状况进行监督管理。

工业和信息化、自然资源和规划、住房城乡建设、交通运输、农业农村、水利、林业、城市管理、重点工程等有关部门应当加强所管辖行业在用非道路移动机械的监督管理，并配合生态环境部门在非道路移动机械集中停放地、维修地、使用地对非道路移动机械的大气污染物排放状况进行监督抽测。

在用非道路移动机械经监督抽测，大气污染物排放超过规定标准的，生态环境部门应当依法予以处罚，并责令改正；维修后经检验达标的，方可使用。

第二十三条 违反本条例第九条第一款规定，在高排放非道路移动机械禁用区域内使用高排放非道路移动机械的，由生态环境部门责令改正，处每台非道路移动机械五千元的罚款。

第二十四条 违反本条例第十四条规定的，由生态环境部门责令停止违法行为，限期改正；逾期不改正的，予以罚款。

（一）未向生态环境部门实时上传真实准确的排放检验数据、视频监控数据及其他相关管理数据和资料的，处一万元以上二万元以下罚款；

（二）未按要求建立机动车排放检验档案并保存纸质档案、电子档案和检验视频的，处五千元以上一万元以下罚款；

（三）在机动车排放检验过程中，擅自终止检验活动的，处一万元以上二万元以下罚款。

第二十五条 违反本条例第十五条规定，机动车排放性能维护（维修）机构未与交通运输部门联网，或者未按规定报送机动车排放维修治理信息的，由交通运输部门责令限期改正；逾期不改正的，处五千元以上三万元以下罚款；情节严重的，责令停业整顿。

第二十六条 违反本条例第十六条第二款规定，经监督抽测不合格的机动车，未按要求改正又上道路行驶的，由公安机关交通管理部门对机动车所有人或使用人处二百元罚款。

第二十七条 在本市使用的非道路移动机械有下列行为之一的，由生态环境部门责令改正，拒不改正的，处每台非道路移动机械二百元以上一千元以下的罚款。

（一）非道路移动机械未经编码登记或未如实登记信息的；

（二）非道路移动机械未悬挂环保号牌。

第二十八条 违反本条例规定的行为，法律、行政法规已有处罚规定的，从其规定；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十九条 农业机械以及因国防、应急救援等公共利益需要使用的机动车船和非道路移动机械，适用国家有关规定。

第三十条 本条例自2026年6月5日起施行。

关于2025年度机动车检验机构联合监督抽查结果的通报

Wed, 27 May 2026 00:46:59 +0800

　　为落实《安徽省商事制度改革联席会议办公室关于做好2025年“双随机、一公开”监管工作的通知》（皖商改联办函〔2025〕1号）和《关于印发〈安徽省市场监管领域2025年度双随机部门联合抽查工作计划〉的函》（皖市监函〔2025〕108号），进一步加强机动车检验机构监管，规范检验检测市场，按照《2025年安徽省机动车检验机构联合监督抽查工作方案》要求，2025年7月至11月，省生态环境厅、省公安厅、省市场监管局采取“双随机、一公开”方式，对全省机动车检验机构开展了联合监督抽查。现将检查情况通报如下：

一、监督抽查情况

　　根据《2025年安徽省机动车检验机构联合监督抽查工作方案》，省生态环境厅、省公安厅、省市场监管局随机抽取75家机动车检验机构，分两个阶段开展监督抽查工作。第一阶段由生态环境部门、公安部门对检验机构特定时段上线检验车辆的检测过程视频及对应的检验报告进行检查，第二阶段由省生态环境厅、省公安厅、省市场监管局联合组成检查组，对20家检验机构开展现场检查。

二、检查发现的主要问题

　　1.场所和设施方面。采样管长度不符合规范；检测延长管密闭性不满足标准要求；氮氧分析仪、排气分析仪泄露检查不合格；排放检验设备连接管不具备抗挤压功能且存在破损；未配备中低浓度、中高浓度标准气体；未配备气象站；气象站与受检车辆不处于相同环境；限高、限速、进出口标识、标线破损，不清晰，不完整；路试车道线破损，起、止点线不明确；检验地沟缺少安全防护设施；各检测区域、功能区域物理隔离设施不完善；底盘部件检验区未配备通风装置。

　　2.管理体系方面。未按体系文件规定制定年度管理评审计划；人员档案中未见人员培训相关记录和能力确认记录；部分仪器设备校准证书技术依据不符合现行校准规范要求；标准物质台账不完整，缺少部分标准气体台账；机构服务大厅公示未见公正性承诺或承诺书未及时更新，未体现《检验检测机构资质认定评审准则》(2023年12月1日实施版本)中的相关要求，仍引用作废的RB/T214名称；收费处未公示收费价格表。

　　3.报告及原始记录方面。排放检验方法变更原因描述不准确；在检测过程中有可视烟，但出具了合格检验报告；车辆驱动方式登录错误；检测过程数据记录不完整；车辆基准质量、额定功率、额定转速等数据填写错误；单个项目检查人员未签字确认；照片采集时间与人工检验记录单填写时间不一致；检测信息、审核信息与登记信息不一致，检测项目空缺未填写；检测车型与检测线批准车型不符。

　　4.检验视频方面。排放检验视频不完整，检验过程视频模糊；移动摄像头使用不规范，采样探头插拔过程不清晰可见；外检视频不能覆盖全部检测区域；缺少检验过程的采集照片。

三、处理意见

　　省生态环境厅、省公安厅、省市场监管局针对已经分别反馈各市的问题，依据相关法律法规提出以下处理意见：对55家通过视频检查发现问题的机构，由属地监管部门依法依规进行核查处理；对20家联合检查机构，责令限期改正2家，由属地监管部门进一步核查处理18家。

四、有关要求

　（一）坚持强化主体责任。各单位要督促检测机构高度重视整改工作，强化主体责任落实，针对反馈问题逐项落实整改。加强法律法规和诚信意识培育，进一步规范检验检测程序。

　（二）持续加强执法协同。各设区市生态环境部门、公安部门、市场监管部门要密切协同，完善联合监管机制，依法依规抓好相关问题的后处理和日常监管工作。加强日常信息沟通和工作衔接，形成监管合力，依法依规严厉查处和打击伪造检验结果、出具虚假报告等行为，推动机动车检验机构规范运行。

　（三）严格落实闭环管理。请各部门按照《2025年度安徽省机动车检验机构“双随机、一公开”联合监督抽查处理意见通报表》（附件1）要求，结合监督检查反馈问题，按职责督促被检查机构认真落实整改，并组织联合验收。各市《2025年机动车检验机构省级双随机抽查整改确认表》（附件2）于2026年6月30日前报省生态环境厅、省公安厅、省市场监管局。

　　省生态环境厅大气环境处杨超联系电话：0551-62376222

　　省公安厅交管总队倪天寿联系电话：0551-62801532

　　省市场监管局认证检测监管处林志丹联系电话：0551-63356907

附件：1.2025年度安徽省机动车检验机构“双随机、一公开” 联合监督抽查处理意见通报表

　　　2.2025年机动车检验机构省级双随机抽查整改确认表

市场监管总局关于对检验检测机构资质认定实施"一单一库"管理的公告

Fri, 24 Apr 2026 11:00:00 +0800

　　为贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，加快推进全国统一大市场建设，深化检验检测机构资质认定制度改革，严格依法行政，进一步优化审批服务，市场监管总局决定对检验检测机构资质认定实施“一单一库”管理。现将有关事项公告如下：

　　一、明确检验检测机构资质认定实施范围。依据《国务院办公厅关于公布〈法律、行政法规、国务院决定设定的行政许可事项清单〉（2023年版）的通知》和《检验检测机构资质认定管理办法》，市场监管总局制定《检验检测机构资质认定事项清单》（附件1）和《检验检测机构资质认定能力项目库》（以下统称“一单一库”），推动资质认定许可统一化、规范化、便利化。《检验检测机构资质认定能力项目库》可登录国家认监委网站查询。

　　二、严格依据“一单一库”实施检验检测机构资质认定。市场监管部门要严格依据“一单一库”办理行政许可。本公告实施前已取得未列入“一单一库”的检验检测能力项目的，资质认定证书到期后不再延续相关资质。相关招标、采购或委托方，不应将“一单一库”以外的检验检测能力取得资质认定作为招标、采购或委托条件。

　　三、规范检验检测机构资质认定证书和标志使用。检验检测机构应当在“一单一库”范围内申请资质认定，依法依规使用资质认定证书及标志（CMA）。对于未取得资质认定的检验检测项目，不得使用资质认定证书，不得在检验检测报告上标注资质认定标志。对于未纳入《检验检测机构资质认定能力项目库》的检验检测项目，检验检测机构可以按照能力具备、风险可控、用户自愿的原则，向委托方提供检验检测服务，但出具的检验检测报告不得标注资质认定标志。

　　四、完善检验检测机构资质认定管理制度机制。市场监管总局建立“一单一库”动态管理机制，根据法律、行政法规和相关标准制修订情况，及时调整更新“一单一库”。动态调整程序按照《检验检测机构资质认定能力项目库动态管理工作规范》（附件2）实施。市场监管总局建立“沙盒监管”制度，在服务战略性新兴产业、未来产业发展需求的领域构建包容审慎治理模式，在风险可控的前提下支持新能力项目纳入“一单一库”。市场监管部门加强对检验检测机构及其检验检测活动的监督管理，严肃查处违法违规行为，规范检验检测市场秩序。市场监管部门和相关行业主管部门按照职责分工，完善工作协调机制，加强检验检测信息共享、工作协同和结果互认，避免相同事项的重复评价。

　　本公告自2026年6月1日起施行。此前发布的有关规定与本公告不一致的，按本公告执行。法律、行政法规另有规定的，从其规定。

　　附件：1. 检验检测机构资质认定事项清单

　　　　2. 检验检测机构资质认定能力项目库动态管理工作规范

　　来源：https://www.cnca.gov.cn/zwxx/gg/2026/art/2026/art_ea8b715814fb4cb5a72e571ee20e5fe4.html

以制度创新赋能行业未来——深入学习贯彻检验检测机构资质认定“一单一库”管理改革精神

Fri, 24 Apr 2026 09:00:00 +0800

　　2026年4月23日，市场监管总局召开专题新闻发布会，正式发布检验检测机构资质认定“一单一库”管理改革举措。这一制度的出台，是市场监管总局深入贯彻党的二十大精神、加快推进全国统一大市场建设的重要实践，也为包括机动车检验检测机构在内的全行业高质量发展注入了强劲动力。

一、统一边界，让行业准入更加规范透明

　　“一单一库”明确了资质认定的法定边界。《检验检测机构资质认定事项清单》涵盖11大类法定领域，其中明确包含了机动车排放及安全技术检验。同时，《检验检测机构资质认定能力项目库》汇集了4.5万余项检验检测相关标准，为机动车检验检测机构提供了清晰、统一的能力依据。

　　这意味着，从2026年6月1日起，全国各地的机动车检验检测机构将在同一套规则下开展资质认定工作。以往因地方标准不一、许可范围差异带来的困扰将得到根本性解决。我们机构可以更加清晰地知道“哪些项目必须取证、哪些项目可以自主开展”，从而合理规划能力建设，避免因政策理解偏差造成的合规风险。

二、优化环境，让公平竞争成为市场主流

　　“一单一库”制度明确区分了资质认定范围内外的检验检测活动。对于纳入清单的项目，机构应当依法申请资质认定；对于未纳入的项目，机构可按照“能力具备、风险可控、用户自愿”原则提供服务，但不得使用CMA标志。

　　尤为重要的是，制度明确引导招标、采购、委托方不得将“一单一库”以外的能力取得资质认定作为前置条件。这将有效破除不合理门槛，杜绝地方保护主义，让真正具备技术能力和服务水平的机动车检验检测机构能够在公平环境中展现自身优势。我们坚信，这将激发全行业的创新活力与服务热情。

三、沙盒监管，为新业态发展提供制度保障

　　面对新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域快速发展带来的检测需求，“一单一库”制度创新引入“沙盒监管”模式。在风险可控的前提下，支持技术前沿的新能力项目纳入库中，鼓励创新性检验检测活动开展。

　　这对机动车检验检测行业具有特殊意义。随着汽车技术日新月异，传统检测方法、标准体系面临迭代压力。“沙盒监管”为我们探索新检测方法、服务新产业需求提供了政策通道。我们可以更加积极地参与到团体标准、前沿技术的验证工作中，在合规框架内先行先试，不断提升自身技术储备和服务能力。

四、动态管理，让能力提升有章可循

　　“一单一库”不是静态的，而是动态更新的。中国质检院作为技术支撑单位，将建立常态化的专家评审机制，每月对入库标准进行审查。省级市场监管部门、行业评审组乃至检验检测机构均可通过管理平台在线提出调整申请。

这意味着机动车检验检测机构在能力建设上有了更加便捷的参与渠道。我们可以及时反馈实际工作中遇到的标准适用问题，也可以第一时间获取最新入库标准，始终保持自身能力目录与国家标准体系的同步更新。

五、凝心聚力，共同谱写行业发展新篇章

　　作为机动车检验检测机构，我们深知肩上责任重大。机动车检验关乎道路交通安全、关乎环境保护、关乎千家万户的生命财产安全。“一单一库”制度的实施，不是放松管理，而是更加科学、精准地划定监管边界，让合规机构轻装上阵，让违规行为无处遁形。

　　我们将以此为契机，主动对照“一单一库”要求，全面梳理自身资质能力，确保在清单范围内依法依规使用CMA标志；对于清单范围外的检测项目，我们将本着对客户负责、对社会负责的态度，做到能力具备、风险可控、信息透明。同时，我们将积极参与行业交流，主动学习先进经验，不断提升检验检测质量和服务水平，努力成为让政府放心、让群众满意的优秀检验检测机构。

　　我们坚信，在市场监管总局的科学引领下，“一单一库”管理制度必将推动我国检验检测行业迈向更加规范、公平、创新的高质量发展新阶段。让我们携手同行，以更加昂扬的姿态、更加专业的能力、更加负责的态度，为守护公共安全、服务经济社会高质量发展贡献更大力量！

（本文根据市场监管总局2026年4月23日新闻发布会实录整理，供行业同仁学习参考）

“一单一库”启新程赋能机动车检验检测行业高质量发展

Thu, 23 Apr 2026 21:00:00 +0800

　　4月23日下午，市场监管总局召开检验检测机构资质认定“一单一库”管理改革专题新闻发布会，正式官宣自2026年6月1日起，在全国范围内实施检验检测机构资质认定“一单一库”管理新举措。这一制度创新不仅为整个检验检测行业划定了统一规范、明确了发展方向，更为我们机动车检验检测机构注入了强劲发展动力，开启了规范经营、公平竞争、创新升级的全新征程。

　　作为与道路交通安全、大气环境质量和人民群众生命财产安全息息相关的行业，机动车检验检测是守护民生安全的重要防线，更是支撑交通运输行业高质量发展的关键环节。长期以来，我们机动车检验检测机构始终坚守初心，严格按照资质认定要求，规范开展机动车排放、安全技术检验等工作，用专业、精准的检测数据为车辆安全运行、大气污染防治提供坚实保障，践行着“守护平安、护航环保”的行业使命。但在行业快速发展过程中，也曾面临资质认定职责边界不够清晰、各地实施标准不够统一等问题，一定程度上影响了行业发展活力与服务质量。

　　此次“一单一库”管理改革的出台，恰逢其时、意义深远，为机动车检验检测行业高质量发展按下了“加速键”。“一单”即《检验检测机构资质认定事项清单》，明确将机动车排放、安全技术检验纳入11大类法定领域，清晰划定了我们行业的资质认定边界，让我们清楚知晓“哪些检验检测活动应当取得资质认定”，彻底告别了以往认定范围模糊、标准不一的困扰；“一库”即《检验检测机构资质认定能力项目库》，涵盖4.5万余项国家标准、行业标准、国际标准等检验检测相关标准，其中包含了机动车检验检测领域的各类规范要求，为我们开展检测工作提供了统一、权威的技术依据，实现了全国范围内“一把尺子量到底”。

　　对于我们机动车检验检测机构而言，“一单一库”改革带来的利好实实在在、触手可及。一方面，改革实现了资质认定“事项全公开、流程全透明、标准全统一”，各地市场监管部门严格按照“一单一库”办理资质认定行政许可，不仅降低了我们申办资质的门槛、简化了办理流程，更杜绝了随意设限、差别准入等现象，让我们能够在统一规则下公平竞争、便捷执业、跨区服务，有效激发了行业发展活力。另一方面，改革明确了检验检测报告加盖资质认定标志的范围，规范了检测行为，引导我们始终坚守合规经营底线，聚焦核心能力建设，不断提升检测技术水平和服务质量，进一步筑牢行业诚信根基。

　　值得关注的是，此次改革还融入了创新监管理念，为机动车检验检测行业的长远发展预留了广阔空间。改革提出在支撑新兴产业和未来产业发展的领域推行“沙盒监管”制度，这对于机动车检验检测行业而言，意味着将获得更多创新发展的机遇。随着新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域的快速发展，机动车检验检测技术、方法也在不断迭代升级，“沙盒监管”将为我们探索新型检测技术、拓展检测服务领域提供制度保障，鼓励我们积极开展创新性检验检测活动，更好地适配产业发展需求，为新质生产力发展提供高水平检验检测服务供给。

　　同时，改革建立的“一单一库”动态调整机制，也让我们的发展更具前瞻性和针对性。中国质检院作为技术支撑单位，将主动跟踪机动车检验检测相关标准的制修订情况，省级市场监管部门、行业评审组及我们机构自身也可通过检验检测机构资质认定能力项目库查询平台在线提出调整申请，再经常态化专家评审、数据对接更新，确保入库标准始终贴合行业发展实际、符合法律法规要求。这一闭环管理机制，将引导我们持续关注标准更新，及时提升自身技术能力，始终与行业发展同频共振。

　　机动车检验检测事关民生福祉、事关生态环保、事关道路安全，每一份检测报告都承载着责任与使命。此次“一单一库”管理改革，是市场监管总局深入贯彻党的二十大精神、推进全国统一大市场建设的重要举措，更是对我们机动车检验检测行业的关怀与期许。作为行业从业者，我们将以此次改革为契机，主动学习、深刻领会“一单一库”管理要求，严格遵守资质认定相关规定，规范检测行为、强化能力建设、提升服务水平，自觉践行“依法办事、为民造福、科学决策、真抓实干”的理念。

　　我们将坚守专业初心，依托“一单一库”提供的统一标准，不断完善检测流程、提升检测精准度，用真实、客观、公正的检测数据守护每一辆机动车的安全运行，助力大气污染防治工作深入推进；我们将主动拥抱创新，积极探索新型检测技术和服务模式，借助“沙盒监管”政策支持，拓展服务领域、提升服务效能，努力满足新能源汽车等新兴领域的检测需求；我们将践行行业担当，自觉接受市场监管和社会监督，带头营造公平竞争、规范有序的市场环境，推动机动车检验检测行业整体做优做强。

　　风劲潮涌正当时，扬帆奋进启新程。“一单一库”管理改革为机动车检验检测行业高质量发展指明了方向、提供了保障，也为我们机构发展带来了新的机遇与挑战。我们将以此次改革为新起点，坚守初心、勇担使命，以更专业的技术、更规范的服务、更务实的作风，深耕机动车检验检测领域，为守护人民群众生命财产安全、推动交通运输行业高质量发展、助力生态环境持续改善，贡献我们全部的力量！

标准筑基监管护航全力提升机动车检验机构核心岗位人员能力

Fri, 17 Apr 2026 00:00:00 +0800

　　机动车检验检测工作，是守护道路交通安全、防控机动车污染、保障公众出行权益的关键环节，直接关系到人民群众的生命财产安全和生态环境质量。作为检验工作的核心力量，检测人员是检验流程的直接执行者，授权签字人是检验报告的最终把关者，这两类人员的专业能力、责任意识，直接决定了检验数据的真实性、准确性，更是我们机动车检验机构合规运营、树立行业公信力的核心根基。

　　当前，随着《检验检测机构资质认定评审准则》《机动车检验机构资质认定评审补充技术要求》等相关法规标准的不断更新完善，监管部门的监管力度持续加大，评审要求也更加细化、严格。作为机动车检验机构，我们深刻认识到，唯有牢牢抓住“标准”与“监管”两个核心维度，围绕标准理解、操作规范、报告审核、风险识别四大关键环节，构建科学完善的培训与考核体系，才能持续提升核心岗位人员能力，满足评审要求，推动机构高质量发展，切实履行社会责任。

　　立足资质认定评审要求，我们明确了核心岗位人员能力提升的核心方向，始终以评审标准为标尺，倒逼人员能力升级。评审准则明确要求，检测人员必须熟悉岗位职责对应的检验标准和设备操作规范，经系统培训、考核合格后方可上岗，尤其是外观检验、排放检验、OBD查验等关键岗位，必须具备独立实操能力，确保每一项检验操作都有章可循、有据可依。而授权签字人作为检验报告的“最后一道防线”，评审要求其必须具备机动车相关专业中级及以上职称或同等能力，拥有3年以上检验工作经历，不仅要精通相关法律法规和标准规范，熟悉机动车构造与检验全流程，还要掌握检验设备的原理与性能，具备报告审核、结果判定、异常情况处置和风险防控的综合能力。这就要求我们必须针对性开展培训，补齐人员能力短板，确保所有核心岗位人员都能达到评审要求，助力机构顺利通过资质认定评审，实现合规运营。

　　以标准为核心，筑牢人员能力提升根基，让每一位工作人员都能吃透标准、用好标准，是我们开展培训工作的核心原则。标准是检验工作的“生命线”，无论是检测人员的实操，还是授权签字人的审核，都必须严格遵循标准要求，不能有丝毫偏差。在培训过程中，我们摒弃“照本宣科”的传统模式，结合机构实际检验工作场景，把抽象的标准条款转化为具体的工作实践，让培训更具针对性和实用性。

　　针对检测人员，我们重点开展标准理解和操作规范培训。组织专业技术骨干，对照最新的机动车安全技术检验标准、排放检验标准，逐条款解读，重点讲解检验项目、检验方法、判定标准，结合日常检验中常见的问题，比如外观检验中容易遗漏的安全隐患、排放检验中影响数据准确性的操作细节、OBD查验中的常见故障判断等，现场演示规范操作流程，手把手指导工作人员掌握操作要点，纠正以往不规范的操作习惯。同时，定期组织标准专项学习会，及时传达标准更新内容，确保检测人员始终掌握最新标准要求，避免因标准理解不到位、操作不规范导致检验数据失真，影响检验结果的公正性。

　　针对授权签字人，我们重点强化标准综合应用、报告审核和风险识别培训。授权签字人不仅要懂标准，更要会运用标准对检验报告进行全面审核，识别检验过程中的潜在风险。我们定期组织授权签字人开展专题培训，重点讲解报告审核的流程、要点，包括检验数据的真实性审核、检验项目的完整性审核、判定结果的准确性审核，以及报告格式、签字确认等环节的规范要求。同时，结合评审中发现的报告审核常见问题，开展案例分析，让授权签字人直观了解审核过程中容易出现的疏漏，掌握异常数据、异常报告的处置方法，提升报告审核的严谨性和专业性。

　　以监管为导向，强化培训实效，健全考核机制，确保人员能力真正落地。监管部门的常态化监管和资质评审，是推动我们提升人员能力的重要外部动力，也是我们检验机构规范运营的必然要求。我们始终主动对接监管要求，将监管重点、评审要点融入到培训和考核全过程，让培训工作更贴合实际需求，让考核工作更具针对性。

　　在培训内容设置上，我们紧密结合监管部门的监管重点，重点强化风险识别能力培训。当前，机动车检验领域的风险点主要集中在检验数据造假、操作不规范、报告审核不严、设备维护不到位等方面，这些不仅会影响机构的公信力，还可能面临监管处罚。我们通过案例警示、现场排查等方式，组织工作人员梳理检验全流程中的风险点，讲解风险防控措施，让检测人员了解操作不规范可能带来的后果，让授权签字人明确报告审核不严的责任，增强全体工作人员的风险防范意识和责任意识。同时，邀请监管部门的专家开展专题讲座，解读最新监管政策和评审要求，帮助工作人员准确把握监管导向，主动规范自身工作行为。

　　在考核机制建设上，我们坚持“培训必考核、考核必严格”的原则，构建“日常考核+专项考核+年度考核”的全方位考核体系，确保培训效果落到实处。日常考核主要由部门负责人负责，重点考核检测人员的操作规范性、标准执行情况，授权签字人的报告审核质量、风险处置能力，每天记录考核情况，及时发现问题、督促整改。专项考核主要针对标准更新、新设备投入使用等情况，开展针对性考核，检验工作人员对新标准、新设备的掌握程度。年度考核结合资质评审要求，全面考核工作人员的专业能力、责任意识、工作业绩，考核结果与岗位调整、绩效奖惩挂钩，对考核合格的人员，继续保留上岗资格；对考核不合格的人员，暂停上岗，进行二次培训，直至考核合格后方可重新上岗，确保每一位核心岗位人员都能具备相应的能力。

　　此外，我们还注重构建长效提升机制，推动核心岗位人员能力持续升级。一方面，建立常态化培训机制，定期组织开展标准学习、操作演练、案例分析、交流研讨等活动，鼓励工作人员主动学习、互帮互学，形成比学赶超的良好氛围；另一方面，鼓励工作人员参加行业培训、技能竞赛等活动，拓宽知识面，提升专业技能，同时建立人才培养梯队，重点培养年轻的专业技术骨干和授权签字人，为机构的长远发展储备人才。

　　作为机动车检验机构，我们深知，核心岗位人员的能力提升不是一蹴而就的，而是一项长期的、系统的工作。未来，我们将始终坚持以标准为基、以监管为纲，严格落实资质评审要求，持续优化培训与考核体系，不断提升检测人员和授权签字人的专业能力、责任意识和风险防控能力，确保检验工作规范、高效开展，出具真实、准确、权威的检验报告，切实履行好机动车检验检测的社会责任，为道路交通安全和生态环境保护贡献力量，推动机动车检验行业高质量发展。

筑牢内控防线，守护检测公信 —— 机动车检验机构检测造假风险防控与内部管理实践

Thu, 16 Apr 2026 00:00:35 +0800

　　机动车检验检测是保障道路交通安全、守护生态环境质量的关键技术关口，检验数据的真实性、准确性与报告的权威性，直接关系千万车主的出行安全、行业发展的诚信根基与社会公共利益。当前，行业监管日趋严格，替检、篡改数据、出具虚假报告等违规行为成为监管与行业自律的重点防控对象。作为机动车检验机构，唯有主动扛起主体责任，以完善的内部审核体系、严密的违规预防机制、清晰的责任追溯链条与智能的风险预警手段，全方位扎紧制度笼子，才能从源头杜绝检测造假，实现合规稳健经营，树立行业诚信标杆。

　　内部审核是机构自我净化、规范提升的核心抓手，是防范检测风险的第一道防线。一套行之有效的内部审核体系，必须覆盖检测全流程、贯穿工作全环节，实现 “无死角、无盲区、无漏洞” 的常态化管控。首先要健全审核组织架构，成立由机构负责人牵头、质量负责人具体负责、各部门骨干参与的独立内审小组，确保内审工作不受业务干扰、不走过场，保持客观公正。内审人员需定期参加法律法规、检测标准、监管政策与违规识别技能培训，熟练掌握替检、数据篡改、虚假报告等违规行为的典型特征与排查方法，具备精准发现问题、深度剖析根源的专业能力。

　　在审核内容上，聚焦检测业务关键节点与监管重点，实施全链条精准审核。车辆进站环节，重点审核车辆信息核验流程，核查登录员是否严格比对行驶证、VIN 码、车辆外观等信息，坚决杜绝 “人车不符” 的替检行为，从源头堵住违规入口。检测操作环节，紧盯外检、引车、设备操作、数据采集等关键岗位，审核是否严格执行岗位分离制度，确保登录员、外检员、引车员、检验员、授权签字人各司其职、互不兼任，避免一人包办全流程引发的违规风险。同时，核查检测人员是否严格按照国家标准开展检验，是否存在漏检、减项、降低标准等行为，设备运行是否正常、校准是否在有效期内，检测过程视频监控是否全程覆盖、无中断无遮挡。

　　数据与报告环节是内部审核的重中之重。针对数据篡改风险，审核原始检测数据与系统记录是否一致，是否存在人为修改、删除、后补数据的痕迹，设备日志、检测曲线、OBD 数据等是否完整留存、可追溯。针对虚假报告风险，落实 “三级审核” 制度：检测人员完成操作后自查数据与流程，复核员对原始记录、车辆信息、检测结果进行 100% 复核，授权签字人终审把关，对存疑报告一律退回重检，绝不允许远程签、代签、预签等违规行为。此外，定期抽查检验报告、原始记录、视频影像等档案资料，确保资料保存期限符合规定、归档规范，实现 “报告可查、数据可溯、过程可证”。

　　内部审核需形成常态化、制度化机制，避免 “一阵风” 式检查。建立 “日常抽查 + 月度自查 + 半年全面内审 + 年度管理评审” 的审核模式：日常随机抽查每日检测业务，比例不低于 10%，发现问题立即整改；每月开展全流程合规自查，覆盖人员资质、设备状态、流程规范、档案管理等内容，形成自查台账；每半年开展一次全面内部审核，覆盖所有部门、所有检测项目、所有关键环节，深入排查管理体系运行漏洞；每年末由机构负责人主持管理评审，评估质量方针落实情况、内审整改效果、客户投诉处理情况，优化完善内控体系。对审核发现的问题，严格执行 “发现 — 整改 — 核查 — 销号” 闭环管理，明确整改责任人、整改时限与整改标准，整改完成后逐一复核验证，确保问题不反弹、隐患彻底清除。

　　责任追溯是压实岗位责任、震慑违规行为的关键保障，核心是构建 “权责清晰、终身负责、失责必究” 的责任体系。首先要细化岗位职责，将检测责任层层分解到岗、落实到人，与每一位员工签订《诚信检验承诺书》《岗位责任书》，明确各岗位在防范替检、数据造假、虚假报告中的具体职责与违规后果，让全员知晓 “谁操作、谁负责；谁签字、谁担责”。关键岗位实行责任终身制，授权签字人、检验员等对其出具的报告、采集的数据终身负责，即便岗位变动、离职，仍需承担相应责任。

　　建立全流程责任追溯链条，依托信息化手段实现 “每一项操作有记录、每一个环节可追溯”。检测业务从车辆登录、检测操作、数据上传到报告出具，全程实行一人一账号、操作留痕、权限管控，所有操作记录、数据修改记录、审核记录自动留存、不可篡改。一旦发现违规行为，可通过系统日志、视频监控、档案记录快速锁定责任人，精准追溯违规环节、违规时间与违规原因，杜绝责任推诿、无人担责的现象。同时，将责任落实与绩效考核、薪酬待遇、岗位晋升直接挂钩，对严格合规、表现优秀的员工予以表彰奖励；对违规操作、弄虚作假的，无论情节轻重，一律严肃处理，轻者通报批评、扣罚绩效，重者立即辞退、移交司法机关，形成 “合规受益、违规受惩” 的鲜明导向。

　　预警机制是防范检测造假的 “前沿哨兵”，通过技术赋能与动态监测，实现风险早发现、早预警、早处置。一方面，强化技术防控手段，升级检测设备与信息化系统，接入监管部门联网平台，实现检测数据实时上传、自动比对、异常报警。系统内置数据逻辑校验功能，对明显偏离标准、数据突变、曲线异常等情况自动预警，禁止违规数据生成报告；严禁检测设备外接作弊装置、第三方软件，对设备接口、系统软件实行严格管控，定期排查是否存在篡改参数、安装作弊工具等隐患。同时，完善视频监控系统，检测车间、检测工位、数据机房等关键区域实现高清全覆盖、无死角，监控数据与检测数据同步留存、关联绑定，支持远程回看、精准追溯。

　　另一方面，建立多维风险预警体系，整合业务数据、监管信息、投诉举报、行业案例等资源，动态识别风险点。针对替检风险，建立车辆信息自动比对库，对频繁进站、人车不符、信息异常的车辆自动标记预警；针对数据造假风险，定期分析检测数据合格率、异常数据频次、设备运行参数等指标，对合格率畸高、异常数据集中、设备参数异常的情况，立即启动专项核查；针对虚假报告风险，畅通客户投诉举报渠道，公开投诉电话、邮箱，对投诉举报的违规线索，第一时间核查处理、及时反馈。同时，定期开展行业违规案例警示教育，组织员工学习替检、篡改数据、虚假报告等典型案例及处罚结果，让员工认清违规行为的法律责任与严重后果，增强 “不想违、不敢违、不能违” 的思想自觉。

　　防范检测造假、坚守诚信底线，是机动车检验机构的立身之本、发展之基。在行业高质量发展的浪潮中，没有任何一家机构能在违规经营中行稳致远，唯有以 “时时放心不下” 的责任感，抓实内部审核、压实责任追溯、抓细风险预警，把合规理念融入每一个检测环节、每一项业务操作、每一位员工心中，才能筑牢检测质量的 “铜墙铁壁”。未来，我们将持续深化内控体系建设，主动对标监管要求，不断优化管理流程、提升技术防控能力、强化人员素养，以真实准确的检测数据、权威可靠的检验报告、诚信规范的经营行为，守护道路交通安全与生态环境质量，为机动车检验检测行业的健康有序发展贡献坚实力量。

严守数据生命线，筑牢诚信检测防线——机动车检验机构"明管明线+物理隔离"实践纪实

Wed, 15 Apr 2026 23:47:40 +0800

　　机动车检验是守护道路交通安全、守护蓝天碧水的关键防线，检验数据的真实性、准确性，直接关乎千万家庭的出行安全，关乎大气污染防治的攻坚成效。近年来，随着监管体系不断完善、执法力度持续加码，行业对数据真实性的防控已从"被动合规"转向"主动作为"。作为一线检验机构，我们深刻认识到，数据真实是机构生存发展的生命线，唯有以最严格的标准、最扎实的举措，把好每一道关口，才能不负信任、行稳致远。在生态环境部"明管明线、物理隔离"的政策指引下，我们全面推进硬件升级、管理提效、流程再造，构建起"看得见、管得住、溯得清"的全链条数据防控体系，以实际行动捍卫检验公信力。

一、明管明线：让检测全过程"阳光透明"，从源头封堵作弊空间

　　"明管明线"的核心，是让检验设备的气路、电路全程可视、全程可控，彻底消除隐蔽操作、私接篡改的可能。过去，部分设备管线埋于墙体、藏于机柜，接口隐蔽、走向不清，给个别违规行为留下了空间。如今，我们严格对标国家规范，对全站检测设备进行系统性改造，让每一根管路、每一条线路都"晒在阳光下"。

　　"明管"改造，让气路传输全程可视。针对汽油车排气分析仪、柴油车不透光烟度计、NOₓ分析仪等核心排放检测设备，我们将所有取样探头至分析仪样气入口的管路，全部更换为高强度、抗油污的彩色明管，沿专用支架规范铺设，横平竖直、走向清晰，全程外露可见，绝不允许任何一段管路隐藏、埋设。管路接口采用标准化快速接头，关键节点加装透明保护罩，确保采样、传输全过程无遮挡。同时，每段管路都粘贴耐高温、防腐蚀的专属标识，清晰标注管路编号、用途、流向，排气管与采样管连接、双管双插、采样管堵帽操作等关键环节，均在视频覆盖范围内，让采样过程一目了然。

　　"明线"升级，让数据传输规范可控。对设备至工控机、服务器的通讯线路、电源线、控制线，全面实施"明线布设、标识清晰、封签管理"。废弃线路全部清理，在用线路分类整理，用不同颜色线管区分数据传输线、电源线、控制线，每一条线缆两端都标注唯一编号、连接设备、端口信息，工控机串口面板、设备接口旁均设置亚克力标识牌，明确对应关系。所有数据传输接口——RS232、USB、网口等，全部使用一次性防伪防拆封签封闭，闲置接口粘贴"禁用封签"，从物理上阻断私接外挂、非法篡改的通道。封签编号、粘贴位置、责任人、日期全部登记造册，如需更换必须向监管部门报备，全程留痕、可追溯。

二、物理隔离：为核心设备"筑墙设防"，切断人为干预路径

　　物理隔离是防止检测过程人为干扰、保障数据独立真实的关键举措。我们按照"封闭管理、专人负责、非禁即入"原则，对排气分析仪、氮氧化物分析仪、测功机等核心检测设备实施独立物理隔离，构建"人、机、数据"相互独立的安全格局。

　　硬件隔离，打造独立封闭检测空间。对核心设备区建设专用隔离间，采用钢化玻璃隔断与全封闭机柜，实现设备与操作区、无关区域物理分隔。隔离间设置唯一门禁，仅授权技术负责人、设备管理员可在报备后进入，日常检测期间全程封闭、严禁无关人员接触。设备主机、工控机全部装入带锁防撬机柜，机箱、后门加装封签，钥匙由专人保管、使用登记。同时，隔离间内配备独立温湿度控制、稳压供电系统，避免外部环境干扰，确保设备稳定运行、数据精准可靠。

系统隔离，实现数据"自动采集、独立上传"。全面升级检测软件与网络系统，采用闭源代码防作弊程序，固化检验流程、判定标准、参数取值，杜绝跳步、漏检、人为修改。设备与监管平台建立独立、加密的实时传输通道，检测数据生成后自动、全量、实时上传，不经过本地存储、不允许人工干预，从技术上杜绝数据截留、篡改、替换。同时，实现设备系统与办公网络物理隔离，禁止检测设备连接互联网、外接存储设备、安装无关软件，彻底斩断数据外泄、非法植入的渠道。

三、多维防控：设备防篡改、数据全溯源、监控无死角，构建立体防护网

　　在"明管明线+物理隔离"基础上，我们同步推进设备防篡改、数据溯源、视频监控三大系统升级，形成"硬件设防、软件管控、全程留痕、动态监管"的立体化数据防控体系，确保每一组数据真实、每一个环节可查、每一次操作留痕。

　　设备防篡改：从硬件到软件，全方位锁死数据安全。一是设备硬件防篡改，所有检测设备定期检定校准，合格后粘贴检定封签，关键传感器、计量部件加装防拆保护，禁止私自拆卸、调整。二是软件系统防篡改，采用国家统一防作弊检验程序，设置多级权限管理，操作、审核、授权分离，每一次参数修改、系统登录、设备操作都自动记录日志，包含时间、人员、内容、IP地址，不可删除、不可修改。三是加装防作弊硬件模块，对测功机、分析仪等加装数据加密芯片、工况锁定装置，确保检测工况、采集数据严格符合国标，杜绝"虚拟检测""篡改信号"等行为。

　　数据全溯源：建立"从采集到报告"的全链条追溯体系。我们建立"一车一档、一检一码"的溯源机制，每辆车检测全过程——从信息录入、外观查验、上线检测、数据采集、报告生成，全部关联唯一溯源编码。原始数据、过程数据、结果数据、设备状态数据、环境参数数据同步留存，采用区块链存证技术，确保数据一旦生成即不可篡改。同时，数据保存期限严格执行法规要求，随时可调取、可核查、可追溯，一旦出现异常，可快速定位环节、查明原因、固定证据。

　　视频监控全覆盖：全流程可视化监管，让违规行为无处遁形。对检测车间、设备区、采样区、操作区实施无死角高清视频监控，摄像头布局精准覆盖"明管明线"所有区域、设备操作关键节点、检验全流程。监控视频与检测数据实时绑定、同步存储，每一组检测数据对应同步视频画面，可按车辆、时间、检测线精准调取。同时，引入AI智能视频分析，自动识别遮挡探头、私接管路、替车检测、违规操作等行为，实时预警、自动留存证据。监控数据与监管部门联网，实现远程实时调阅，让监管"看得见、看得清、管得住"。

四、管理提效：责任到人、制度落地、全员共治，让诚信成为行动自觉

　　硬件是基础，管理是关键。我们坚持"硬件升级与管理规范同步、技术防控与责任落实并重"，把数据真实性要求嵌入管理制度、岗位职责、操作规范，形成"人人有责、人人尽责、人人守护"的良好氛围。

　　健全制度体系，压实主体责任。制定《明管明线管理办法》《物理隔离区管理制度》《设备防篡改操作规程》《数据溯源与留存制度》等十余项制度，明确管理标准、操作流程、责任分工。机构负责人为数据真实性第一责任人，技术负责人、质量负责人、设备管理员、检验人员分级负责、层层把关，将数据防控责任落实到每一个岗位、每一个环节。

　　强化培训演练，提升专业能力。定期组织全员培训，学习监管政策、技术规范、防作弊知识，开展设备操作、应急处置、异常识别演练，让每一位员工都懂标准、守规范、知底线、拒违规。同时，建立内部核查机制，每日自查、每周抽查、每月全面排查，对明管明线、封签状态、设备运行、数据上传、视频监控等进行全面核查，发现问题立即整改、闭环管理。

　　主动接受监督，践行诚信承诺。我们主动公开检验流程、收费标准、服务承诺，自觉接受市场监管、生态环境、公安等部门监督，积极配合远程监控、飞行检查、能力验证。同时，畅通社会监督渠道，让车主、群众共同参与监督，以最开放的姿态、最严格的自律，践行"科学、公正、准确、诚信"的检验宗旨。

　　数据真实无小事，诚信检测大于天。在严监管新常态下，机动车检验机构唯有主动担当、自我革命，以"明管明线"实现阳光透明，以"物理隔离"筑牢安全防线，以全流程防控守护数据真实，才能在行业变革中行稳致远。未来，我们将持续深化技术升级、管理优化、服务提升，把数据真实性作为不可触碰的红线、底线、生命线，以更扎实的举措、更严谨的态度、更诚信的行动，守护道路交通安全、守护生态环境质量，为行业高质量发展贡献力量，不负社会信任、不负时代使命。

直面新标准锤炼硬实力——机动车检验机构 GB 38900-2020 落地实践与合规之道

Tue, 14 Apr 2026 23:56:04 +0800

　　自 GB 38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》全面实施以来，机动车安检行业迈入更规范、更严苛、更精准的新阶段。新标准整合旧标、优化项目、严化参数，既是对道路交通安全的坚实保障，也为检验机构带来全新挑战。作为行业一线主体，各检验机构主动作为、攻坚克难，从项目解析、设备升级、人员赋能到流程再造，全方位适配新标准要求，以科学举措筑牢合规根基，用专业能力守护检测质量，实现标准落地与服务提升的双赢。

一、新标准核心变化：严化项目筑牢安全防线，精准检测聚焦关键风险

　　GB 38900-2020 替代旧标准，实现安全检验项目统一化、精细化，其中制动、灯光、底盘三大核心模块的新增与严化要求，成为机构落地的重中之重，也直指车辆安全核心隐患。

　　制动性能检验：标准更严、覆盖更广、精度更高

　　新标准对制动检测全面升级，新增制动间隙自动调整装置检查，明确三轴及以上货车需开展加载制动测试，加载轴制动率不低于 50%；同时严化轴制动率、整车制动率、同轴制动力不平衡率限值，细化路试与台试判定规则。相较以往，检测不再局限于基础制动力数值，更聚焦制动系统动态稳定性与重载工况可靠性，杜绝 “制动数据达标、实际行驶失效” 的漏洞。但落地初期，机构面临设备适配不足、重载车辆检测流程不清晰、数据判定难度提升等难题，部分旧款制动台无法满足加载测试与间隙检查需求，易出现数据偏差。

　　灯光检验：聚焦强度、规范功能、严控偏差

　　前照灯检测取消光束偏移量单一检测，强化远光发光强度核心指标，二灯制车辆不低于 15000cd、四灯制不低于 12000cd；新增外部照明与信号装置全功能核查，明确转向灯闪烁频率、制动灯响应时间、车身反光标识粘贴规范等要求。新标准更贴合夜间行车安全实际，但也带来新挑战：老旧车辆灯光衰减明显、改装灯具乱象频发，传统检测仪精度不足易导致误判，且新增功能检查需人工与仪器配合，对人员专业度要求陡增。

　　底盘检验：深度排查、细化部件、全域覆盖

　　底盘检测从 “外观粗查” 转向 “深度精检”，细化转向系、传动系、行驶系、制动系部件要求，明确转向机无松动、传动轴无裂纹、制动管路无渗漏、悬架无变形等判定标准；新增轮胎花纹深度量化要求 —— 转向轮（大型车）≥3.2mm、其余轮胎≥1.6mm，同时强化底盘动态检验，规范行驶距离、转向自由转动量检测流程。底盘作为车辆 “骨骼”，新标准实现部件级排查，但因底盘结构复杂、故障隐蔽性强，对检测人员的经验积累、操作规范度提出更高要求，人工漏检、误判风险上升。

　　此外，新标准新增空车质量检验，严防 “大吨小标” 违规车辆，删除车速表误差等非核心项目，实现 “删繁就简、聚焦安全”，整体检测逻辑更科学、更贴合当下机动车技术与道路安全需求。

二、破局攻坚：检验机构多维发力，破解落地难点

　　面对新标准的严苛要求，各检验机构不等不靠，以 “设备校准、人员培训、流程优化” 为三大抓手，靶向破解难题，稳步推进标准落地。

　　精准校准设备，夯实检测硬件根基

　　设备是检测数据的生命线，机构优先推进设备升级与全周期校准。一是淘汰老旧设备、适配新标准，更换兼容加载制动测试、制动间隙检查的新型制动台，采购精度更高的激光式前照灯检测仪、全自动外廓尺寸测量仪，新增空车质量专用称重设备，确保硬件满足新增项目需求。二是规范计量检定与期间核查，严格落实 “一机一档”，委托资质机构定期对制动台、灯光仪、轴重仪等强制检定，检定覆盖率 100%；在检定周期内开展设备期间核查，每日开机前进行零点校准、样板测试，每周排查设备运行状态，杜绝 “带病运行”。三是优化设备使用环境，在灯光检测区搭建遮光棚、制动检测区设置限速装置，减少外界光线、车速波动对数据的干扰，提升检测稳定性。

　　深耕人员培训，锻造专业检测铁军

　　新标准落地，核心在人。机构构建 “理论 + 实操 + 考核” 全链条培训体系，全面提升人员合规意识与实操能力。一是分层分类精准培训，针对技术负责人、检测员、引车员等不同岗位，定制培训内容 —— 技术负责人聚焦标准解读、质量管控；检测员专攻制动、灯光、底盘等项目实操与判定；引车员强化新标准检测流程、车辆操控规范。二是理论实操双管齐下，邀请行业专家解读 GB 38900-2020 条款精髓，结合典型案例解析难点；现场开展设备操作、故障排查、数据判定演练，重点训练制动间隙检查、底盘部件排查、灯光调试等关键技能。三是严格考核持证上岗，建立季度考核机制，理论考试覆盖标准条款、法律法规，实操考核现场打分，考核结果与绩效挂钩，不合格者暂停上岗、补考通过后方可复岗，确保全员懂标准、会操作、严判定。

　　优化检测流程，提升合规与效率双效

　　针对新标准项目增多、流程变细的特点，机构重构检测流程，实现 “合规不繁琐、高效不疏漏”。一是梳理标准化作业流程，绘制新标准检测流程图，明确外观检查、底盘检测、仪器检测、数据审核、报告出具各环节节点，细化每一步操作规范与判定标准，避免流程混乱。二是优化岗位衔接与分工，实行 “专人专岗、岗岗对接”，外观岗、底盘岗、仪器岗分工明确、责任到人，减少交叉作业；建立异常数据复核机制，制动、灯光、空车质量等关键项目数据异常时，立即启动二次检测与人工复检。三是推进信息化赋能，升级检测管理系统，实现设备数据自动采集、实时上传、全程留痕，检测报告自动生成、电子存档，既杜绝人为篡改数据，又缩短检测时长；开通预约检测服务，分流检测车辆，避免高峰期拥堵，提升车主体验。

三、坚守初心行稳致远：以合规为基，赋能行业高质量发展

　　GB 38900-2020 落地的过程，是机动车检验机构自我革新、自我提升的过程。历经初期的摸索与攻坚，如今各机构已逐步适应新标准要求，检测数据更精准、安全排查更全面、服务质量更优质，既圆满完成合规使命，也赢得车主与监管部门的认可。

　　未来，检验机构将持续深化标准落地成果，一方面常态化开展质量管控，定期开展内部审核、管理评审，持续排查设备、人员、流程中的薄弱环节，动态优化改进；另一方面主动适配行业新变化，紧跟新能源汽车、智能网联汽车检测需求，提前布局相关检测能力，不断提升专业水平。

　　作为道路交通安全的 “源头守护者”，机动车检验机构将始终坚守 “科学、公正、准确、高效” 的初心，以 GB 38900-2020 为准则，锤炼过硬本领、严守合规底线，用每一组精准数据、每一次严谨检测，筑牢机动车安全防线，为道路交通安全保驾护航，助力机动车检验行业高质量、可持续发展。

双标协同强根基，合规提质促发展——JJF 1221-2025与《现场评审指导书》赋能机动车检验检测机构高质量前行

Sun, 12 Apr 2026 00:13:18 +0800

　　作为机动车检验检测机构，合规运营、精准检测是我们的立身之本，而科学规范的计量标准与清晰明确的评审要求，就是我们开展各项工作的“指南针”与“定盘星”。2025年以来，JJF 1221-2025《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》的发布实施，与《机动车检验机构排放检验设备和人员能力现场评审指导书》（以下简称《现场评审指导书》）的落地执行，形成双向赋能、协同发力的良好格局，既为我们的设备校准、技术提升划定了精准标准，也为我们应对现场评审、规范日常运营提供了清晰指引，从根本上推动我们实现从“合规达标”到“优质高效”的跨越，为行业高质量发展注入强劲动力。

　　对我们车检机构而言，JJF 1221-2025与《现场评审指导书》从来不是相互割裂的文件，而是“标准引领+评审护航”的完美搭配——JJF 1221-2025为底盘测功机校准提供了精准的技术依据，解决了“怎么校准、校准到什么标准”的核心问题；《现场评审指导书》则将这份技术标准融入现场评审的全流程，明确了“如何核查、核查哪些内容”的具体要求，让我们的校准工作、设备管理、人员操作有了可落地、可检验的评判标准，彻底改变了以往“校准无精准方向、评审无明确依据”的被动局面。

一、标准锚定精度，评审护航合规，筑牢设备管理硬根基

　　做车检工作的都清楚，底盘测功机是尾气排放检测的核心设备，它的校准精度直接关系到检测数据的真实性、可靠性，更直接影响我们能否顺利通过《现场评审指导书》规定的现场评审。JJF 1221-2025的实施，恰好为我们破解了设备校准的核心痛点，而《现场评审指导书》则通过清单式审查，让这份精准标准真正落地生根，成为我们通过评审、规范运营的“底气”。

　　JJF 1221-2025对底盘测功机的校准精度、操作流程、软硬件要求进行了全方位优化，从扭力重复性≤0.5%的精准要求，到速度误差±0.2km/h的统一规范，从附加损失功率的新增要求，到冗余校准项目的删减，每一项优化都贴合我们的实际检测需求，也完美契合《现场评审指导书》的评审标准。《现场评审指导书》明确要求，汽油车、柴油车底盘测功机的校准依据必须准确，校准项目需全面涵盖滚筒装置、速度、扭力、基本惯量等核心内容，校准结果需可从公示信息系统查询，且直接溯源到社会公用计量标准，这与JJF 1221-2025的核心要求高度一致，形成了“校准有标准、评审有依据”的闭环管理。

　　以往，我们在应对现场评审时，常常因为校准项目不全面、校准精度不达标、校准记录不规范等问题，出现评审整改的情况，既耽误时间，也影响机构运营。如今，我们严格按照JJF 1221-2025开展底盘测功机校准，细化每一项校准流程、完善每一份校准记录，确保校准结果完全符合《现场评审指导书》的评审要求——无论是现场开展的滑行测试、附加损失测试，还是力传感器、转鼓转速的检查，我们都能从容应对，彻底摆脱了“评审前临时整改、评审中忐忑不安”的被动局面。同时，《现场评审指导书》对设备“明管明线”、物理隔离等要求，也倒逼我们在设备管理中更加规范，结合JJF 1221-2025的软硬件升级要求，淘汰老旧设备、优化设备布局，让设备管理更科学、更高效，为精准检测筑牢硬件根基。

二、双标协同发力，倒逼能力提升，激活机构发展新动能

　　JJF 1221-2025与《现场评审指导书》的协同实施，不仅规范了我们的设备校准与日常运营，更倒逼我们主动提升技术能力、管理水平和人员素养，让我们在行业竞争中站稳脚跟、实现突围。站在车检机构的角度，这两份文件的落地，不是“负担”，而是推动我们转型升级、提升核心竞争力的“机遇”。

　　在技术能力提升方面，JJF 1221-2025对底盘测功机校准方法、软硬件配置的优化，推动我们主动学习新的校准技术、升级检测系统，而《现场评审指导书》对设备性能现场验证、数据防篡改、视频监控等方面的严格要求，进一步促使我们完善检测流程、强化技术管控。比如，JJF 1221-2025要求检测软件采用基本惯量测量值替代标称值计算，支持附加损失功率测试和数据追溯功能，这与《现场评审指导书》中“检测软件需具备数据保存、系统锁止、电子档案记录等功能”的要求高度契合，我们据此升级软件系统、规范数据管理，不仅顺利通过了现场评审，更让检测过程更智能、检测数据更可信，有效减少了车主复检、异议等问题，提升了服务效率和客户满意度。

　　在人员素养提升方面，《现场评审指导书》明确要求，检测员、技术负责人、授权签字人等核心岗位人员，必须具备相应的专业资质，熟练掌握设备日常检查、维护和校准方法，而JJF 1221-2025的实施，为我们开展人员培训提供了明确的内容导向。我们围绕新规范的校准要求、《现场评审指导书》的评审标准，组织全员开展专项培训，让每一位工作人员都熟练掌握底盘测功机的校准流程、核心参数要求，以及现场评审的重点内容，确保在评审过程中，无论是设备操作演示，还是校准记录讲解，都能规范、专业，既顺利通过评审，也提升了团队的整体专业素养，为机构的长远发展储备了人才力量。

　　更值得一提的是，两份文件的协同实施，有效规范了行业秩序，为我们这些正规运营的机构营造了公平竞争的良好环境。《现场评审指导书》通过清单式评审，统一了行业评审标准，而JJF 1221-2025则统一了底盘测功机的校准标准，彻底打破了以往“不同机构校准标准不一、评审要求各异”的乱象。现在，所有机构都在同一标准下开展校准、参与评审，大家拼的不再是低价竞争，而是技术实力、服务质量和合规水平，这让我们能够更专注于提升自身能力、优化服务流程，真正实现“以质取胜”，推动整个车检行业朝着健康有序的方向发展。

三、践行双标要求，践行责任担当，彰显机构社会价值

　　机动车检验检测机构不仅是行业发展的参与者，更是生态环境保护、道路交通安全的守护者。JJF 1221-2025与《现场评审指导书》的协同实施，不仅帮助我们规范运营、提升能力，更让我们的社会责任感得到了充分体现，让我们在践行合规要求的同时，更好地履行社会责任，赢得政府部门、社会公众和车主的广泛认可。

　　《现场评审指导书》以清单形式明确了车检机构的责任边界，要求我们坚守诚信底线、规范检测行为，杜绝弄虚作假，而JJF 1221-2025通过提升校准精度，确保检测数据真实可靠，为我们履行社会责任提供了技术保障。作为严控机动车尾气污染的“第一道关口”，我们严格按照JJF 1221-2025校准设备，按照《现场评审指导书》规范运营，精准检测每一辆机动车，坚决杜绝超标车辆上路，切实守护蓝天碧水，这既是我们的合规责任，也是我们的社会担当。

　　从实际运营来看，两份文件的落地，让我们的公信力得到了显著提升。以往，部分车主对车检结果的公正性存在疑虑，而现在，我们严格遵循JJF 1221-2025的校准标准，确保检测数据精准无误，同时按照《现场评审指导书》的要求，规范检测流程、完善视频监控、留存检测记录，让检测过程全程透明、可追溯，有效消除了车主的疑虑，提升了客户满意度和口碑。同时，我们凭借规范的运营、精准的检测，顺利通过现场评审，获得了政府监管部门的认可，在行业内树立了良好的品牌形象，这也成为我们吸引客户、拓展市场的核心竞争力。

四、深耕双标实践，共筑行业未来，走好高质量发展之路

　　JJF 1221-2025与《现场评审指导书》的协同实施，是机动车检验检测行业高质量发展的重要契机，也是我们每一家车检机构实现转型升级的必经之路。从文件发布到落地执行，我们始终主动作为、积极践行，将两份文件的要求融入设备校准、日常运营、人员培训、服务提升的每一个环节，在合规中提升能力，在提质中实现发展。

　　我们深刻认识到，JJF 1221-2025是精准校准的“技术标尺”，《现场评审指导书》是规范运营的“评审指南”，两者相辅相成、缺一不可。未来，我们将持续深耕双标实践，一方面严格按照JJF 1221-2025的要求，不断优化设备校准流程、提升校准精度，确保检测数据真实可靠；另一方面，严格对照《现场评审指导书》的评审标准，完善管理体系、提升人员素养、优化服务流程，确保各项工作合规有序。同时，我们也将积极分享实践经验，带动身边更多同行践行双标要求，共同推动车检行业技术水平、管理水平、服务水平的整体提升。

　　双标协同强根基，合规提质启新程。站在车检机构的角度，JJF 1221-2025与《现场评审指导书》的落地，为我们指明了发展方向、提供了有力支撑。我们将以两份文件为指引，坚守合规底线、强化技术创新、提升服务质量，努力成为让政府放心、让车主满意、让社会认可的车检机构，为守护道路交通安全、筑牢生态环保防线，推动机动车检验检测行业高质量发展贡献全部力量。