6.7车辆底盘部件

6.7车辆底盘部件（Page：115）

6.7.1转向系部件

　转向系部件应满足以下要求：

　　a)各部件不应松动、变形、开裂；

　　b)横、直拉杆和球销总成不应有拼焊、损伤、松旷、严重磨损等情形；

　　c)转向节臂、转向球销总成等连接部位不应松旷；

　　d)转向过程中不应有干涉或摩擦现象；

　　e)转向器、转向油泵、转向油管等不应有漏油现象。

6.7.2传动系部件

　传动系部件应满足以下要求：

　　a)变速器等部件应连接可靠，不应有漏油现象；

　　b)传动轴、万向节及中间轴承和支架不应有可视的裂损和松旷现象。

6.7.3行驶系部件

　行驶系部件应满足以下要求：

　　a)车桥不应有可视的裂纹、损伤及变形；

　　b)车架纵梁、横梁不应有明显变形、损伤，哪钉、螺栓不应缺少或松动；

　　c)钢板吊耳及销不应松旷，中心螺栓、U形螺栓螺母应齐全紧固、不松旷；

　　d)车桥与悬架之间的拉杆和导杆不应松旷和移位，减振器不应漏油，杆衬套不应出现开裂、与销轴分离等现象；

　　e)空气悬架的控制管路和空气弹簧不应漏气，空气弹簧不应有可视的裂损。

6.7.4制动系部件

　制动系部件应满足以下要求：

　　a)制动系应元擅自改动，不应从制动系统获取气源作为加装装置的动力源；

　　b)制动主缸、轮缸、管路等不应漏气、漏油，制动软管不应有明显老化、开裂、被压扁、鼓包等现象；

　　c)制动系管路与其他部件无摩擦和固定松动现象。

6.7.5其他部件

　其他部件应满足以下要求：

　　a)发动机的固定应可靠；

　　b)排气管、消声器应安装牢固、不应有漏气现象，排气管口不应指向车身右侧(如受结构限制排气管口必须偏向右侧时，排气管口中心线与机动车纵向中心线的夹角应小于或等于15°)和正下方(对于2020年1月1日起生产的汽车若排气管口朝下则其气流方向与水平面的夹角应小于或等于45°)；客车的排气尾管如为直式的，排气管口应伸出车身外蒙皮；专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车辆，排气管应装在罐体/箱体前端面之前、不高于车辆纵梁上平面的区域，并应安装机动车排气火花熄灭器；专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车辆以及加气量大于或等于375L的气体燃料汽车，机动车尾部应安装接地端导体截面积大于或等于100mm²的导静电橡胶拖地带，且拖地带接地端应接地；

　　c)电器导线应布置整齐、捆扎成束、固定卡紧，并无破损现象；

　　d)燃料箱应固定可靠、不漏油；燃料管路不应有明显老化，与其他部件不应有碰擦；

　　e)承载式车身底部应完整，不应有影响车身强度的变形和破损；

　　f)轮胎内侧不应有不规则磨损、割伤、腐蚀。

【条文理解】

本条是底盘部件的检查要求，包括转向系部件、传动系部件、行驶系部件、制动系部件、其他部件。

与GB21861-2014相比，主要调整如下：

　(1)转向系部件检查时，增加了各部件不应"变形、开裂''''球销总成不应有拼焊、损伤、松旷、严重磨损等情形''''转向器、转向油泵、转向油管等不应有漏油现象"等要求。

　(2)传动系部件检查时，增加了"变速器等部件不应有漏油现象"的要求。

　(3)行驶系部件检查时，增加了"车桥不应有可视的裂纹、损伤及变形""杆衬套不应出现开裂、与销轴分离等现象""空气悬架的控制管路和空气弹簧不应漏气，空气弹簧不应有可视的裂损"等要求。

　(4)制动系部件检查时，增加了"制动软管不应有明显老化、开裂、被压扁、鼓包等现象"的要求。

　(5)其他部件检查时，增加了"排气管朝向""部分车型导静电橡胶拖地带面积"等要求。

需要说明的是：

　据调研，目前在山区公路行驶的重型货运车辆加装制动淋水装置的情形较为普遍，对于部分车辆加装制动淋水装置时从原制动系统获取气源作为淋水装置的动力源，破坏了原制动系统的结构，极不利于交通安全，检验时应判定为不合格。

检查方法及相关说明（Page：54）

需要说明的是：

　(1)为进一步方便车辆检验，特别是私家车的检验，结合国外利用"4S店、修理厂、加油站等场所开展机动车检验的做法，考虑到受场地条件的限制，标准中提出了允许使用"其他能观察到车辆底盘部件的方式"，例如采用举升装置检查车辆底盘部件等。对于本标准D.2.1.2范围中的路试车辆，因车辆结构等特殊原因，无适用的地沟等检验条件的可采用其他相关方法对车辆底盘部件进行检查。但是，关于检验机构具体的场所环境要求、设备设施要求、人员要求等，应继续严格按照市场监管部门的有关资质认定条件执行。

　(2)检查时，车辆底盘检验员在车内检验员(引车员)转动方向盘配合下，借助照明设备，使用专用于锤敲击和(必要时)勾动杆件目视检查。

　(3)根据GB21861-2014的要求，自2017年3月1日起，大中型客车、重中型货车、专项作业车、挂车检查时应使用底盘间隙仪。本标准延续了GB21861-2014的要求，具体调整为：大型客车、重中型货车、重中型专项作业车的转向机构检查时必须使用底盘间隙仪。

　(4)车辆底盘部件检查时，可进一步核查是否安装盘式制动器(应装备盘式制动器的车辆)、后轴钢板弹簧片数。

不合格原因明细表（Page：189）